Moto eccezionale, motore e telaio super, freni di serie un po' deboli soprattutto come resistenza...ma per il resto nulla da dire. Una moto che ha fatto storia.

Moto perfetta, frenata ottima, guidabilità eccellente. Consiglio a tutti un amato del genere.

Che dire, una moto che ha fatto e resterà nella storia!
Incredibile nella guida sportiva anche a distanza di quasi vent'anni!

Moto molto valida, potente impeccabile in manovrabilità, agilità in curve e tornanti, parca nei consumi e comoda per lunghi tratti, motore, dolce ma poderoso, moto da tenere in garage e mai va venduta.

Mmoto top, agile, leggera, potentissima e divertentissima. Una delle migliori moto mai provate.

Ho avuto la fortuna di possedere molte moto,ma questa Suzuki mi à rimasta nel cuore. Gran motore , corposo a tutti i regimi e con un allungo che non finisce mai.Leggera come un 600 ed a parer mio ancora bella da vedere. Gli unici difetti , la frenata che ho risolto con una pompa brembo e tubi in treccia, la posizione dei tronchetti troppo chiusi ,anche qui sono intervenuto con manubrio regolabile e stesso discorso per le pedane. Questi problemi sono dovuti più dalla mia statura che dalla moto stessa (1,90), quindi che dire ,grande grande moto

Un motore che non finisce mai e spinge fin dai bassi regimi, non proprio caratteristica dei 4 cilindri in linea. Senza ombra di dubbio è stata la moto più emozionante mai provata.

Difficile aggiungere altro oltre cio che molti redattori hanno scritto della K5. Molti gli articoli e molti i video che si trovano in rete, pubblicati da persone più autorevoli di me. In estrema sintesi, una moto che puó dire la sua nonostate siano passati molti anni dalla sua presentazione sul mercato. Una manciata di cavalli in meno rispetto alle concorrenti odierne non rappresenta un limite a fronte di una ciclistica che non ha trovato eguali per diversi anni a seguire. “Facile” ( se così si puó dire di una moto che pesa 169 kg e ha 180 cv ) rispetto ad altre moto ma cattivissima ( l’inasprimento delle norme anti inquinamento è arrivato dopo ), equilibrata in ogni situazione, stabile ma maneggevole, motore molto affidabile e infinito ( se ne vedono alcune con chilometraggi che ci si aspetterebbe dalle BMW GS o dalle Honda Africa Twin ) l’unico difettuccio riguarda i freni ma con una pompa after market e due belle pinze, il problema si risolve completamente.
Una moto che anche a chi ne ha possedute parecchie, ha lasciato un gran bel ricordo ( tanti sorrisoni dentro il casco. Difficile separarsene.

Moto che mi ha regalato tante soddisfazioni sia a livello potenza che nella tenuta di strada è veramente un piacere guidarla la consiglio a chi ama queste super sportive.

Ho preso questa moto per gioco e me ne sono innamorato. Ha un motore bellissimo, sempre regolare, con una buona coppia in alto e un allungo formidabile. È potentissima e bella e divertente da guidare. Le uniche pecche sono le sospensioni e i freni originali che io ho sostituito.

Moto fantastica, equilibrio perfetto, motore infinito, stabile e leggera. Guida entusiasmante. Pressocchè impossibile trovarle un difetto.

Perfetta per tutto, pista,strada e anche per dei viaggi di media durata con qualche sacrificio, ma solo in singolo, il passeggero è scomodo e non è mette in difficoltà chi guida. Sportiva vera, senza fronzoli, tante emozioni.

1° MONDIALE SBK 2005 TROY CORSER
Una moto da competizione con targa e fanali ...solo chi ha facoltà di pilota vero può sfruttare il suo potenziale.

Moto incredibile, motore ancora attuale, bellissima da vedere, con i tubi in treccia anche la frenata è buona!

Motore con un tiro ai bassi spettacolare!
La pompa anteriore è veramente di scarsa fattura.
Moto spettacolare per la sua agilità e per la corposità del motore.

non sente mai la vecchiaia .. motore da vendere a kili un po ignorante di elettronica .. ma e la sua bellezza freni da migliorare se apri troppo ricorda subito altrimenti son c...

Spartana , ma un ottima moto che ancora adesso si riesce a difendere in circuito da moto molto piu' recenti , piene di elettronica e molto piu' costose .
Motore incredibile a medi regimi , bella la maneggevolezza e con un avantreno impressionante , lascia a desiderare la frenata ma modificando un po' qua' un po' la' si risolve .
Secondo me' il modello k5-k6 e' il piu' riuscito prima del k12 .
Per sempre nel cuore !

Gsx r k5 k6 1000 bazzaz zfi tc
Perfetta tenuta da amatore vendo x inutilizzo solo 19700 km...ora uso pista ma con tutti i pezzi originali conservati anche doppio serbatoio.
moto regolarmente immatricolata.
Tagliandata ad inizio stagione da meccanico ufficiale suzuki (Nick motorace) mai usata quest anno
- centralina bazzaz zfi tc cambio elettronico...traction control....gestione elettronica  motore
-motore di serie
-scarico akrapovic
-filtro bmc
-sospensione anteriore rifatta inizio stagione
-mono Matrix regolazioni alte e basse velocità
-pedane racing
-manubri racing
-Acceleratore rapido
-olio e filtro nuovi
-batteria originale nuova
-varie corone ergal e molle
-carene cruciata vtr con rinforzi in carbonio
- doppio serbatoio
- Tutti i pezzi originali ,carene, viti, fari, etc. in perfetto stato di conservazione
Moto velocissima e affidabile purtroppo vendo per mancanza di tempo...è un delitto tenerla li ferma.

Ancora oggi da filo da torcere alle supersportive attuali
Moto davvero eccezionale...Arma da pista infallibile!!!

Moto molto soddisfacente in tutto, si può migliorare poi con i vari accessori, magari lavorando sulle sopsensioni