Moto intramontabile.
Ciclistica da far invidia alle moto moderne e motore pauroso.
Potenza giusta e ben gestibile.
E poi è una suzuki.... !!

Ragazzi, Suzuki 30 anni fa fece un capolavoro.
Moto che spinge come una bestia dai 7000 in su.
Un pò pesantina nei cambi di direzione, ma cmq da subito ti da confidenza.

Nella carena con livrea Suzuki della GSXR 600 si cela un cocktail di innovazione che le sportive odierne hanno ereditato dalla SRAD del XX secolo.
Oltre a tutti gli accorgimenti sulla parte meccanica del motore, super ottimizzato, le prese d'aria sul cupolino che portano all'air box, il primo in sovrappressione; una ventata di cavalli regalati dalla semplice disposizione sul frontale della moto per arrivare a 100 CV/litro su una moto stradale.
A condire il suo fascino 4 carburatori Mikuni da 36 mm che rendono ancora più vivo il sound stradale del veicolo, creando un'allure indimenticabile alla sua guida.

Scende in piega da sola, motore ottimo con una bella spinta, freni ottimi ma se si decide di andare in pista meglio installare tubi in treccia. Unica pecca il cavalletto, ha la molla troppo tirata se si dimentica la moto in folle in leggera pendenza, il cavalletto subito si ritrae e la moto di conseguenza cade.

Moto molto divertente, si difende ancora dalle sorelle più giovani, ottimo compromesso per uso misto (montagna autostrada e urbano).

La moto si presenta con catene in vetro resina vintage e in configurazione monoposto.
È stata revisionata e tagliandata Neanche 1 mese fa .

Nonostante l'età è una 600 di cilindrata, 4 cilindri in linea, alimentazione a carburatori, e piu di 100 cv!! vi assicuro che dai i 7000 giri fino ai 13000 l'accelerazione è davvero divertente, al pari di ogni altra moto della stessa tipologia anche piu recente.

Una moto strepitosa, anche essendo una moto del 1998, sprigiona una potenza assurda.

una vipera ancora oggi! ciclistica e sereni da sballo! motore incredibile! Divertimento allietato puro!!

Moto sincera leggera e prestazionale, ideale per cominciare e divertente per chi ha manico.

Ottima ciclistica, divertente ed intuitiva.
Motore potente con un buon allungo.
Valida in strada ed in pista.

Cosa mi piace Facilità di guida. Cosa cambierei Peso e pochi cavalli.

Cosa mi piace Moto molto ben bilanciata e precisa ancora oggi. Cosa cambierei Motore un pò vuoto ai regimi medio bassi (come tutte le 600).

Cosa mi piace Gran confidenza avantreno. Cosa cambierei Pesante e lenta nei cambi, motore un po' pigro.

Cosa mi piace Motore a carburatori, con molto brio. Tiene testa anche a moto attuali. Ottima in piega. Cosa cambierei Un po pesante nei cambi di direzione e in frenata. Sospensioni poco precise.

Cosa mi piace Grande motore, buona stabilità. Cosa cambierei Un pò pesante.

Cosa mi piace Nonostante le dimensioni e il peso è molto maneggievole. Cosa cambierei Essendo a carburatori va curata leggermente in più di un'inezione.

Cosa mi piace Ottima sportiva Cosa cambierei Buoni costi d'esercizio

Cosa mi piace MOTO ECONOMICA E DIVERTENTE Cosa cambierei NON PRESENTA NESSUN DIFETTO

Cosa mi piace Guidabilità, tenuta di strada, prestazioni, consumi ridotti, frenata modulabile, sottosella molto capiente. Cosa cambierei Posizione di guida pistaiola.