Moto fantastica, motore scalda un po' troppo

Perfetta per viaggiare , agile nel traffico. Ha una gran coppia e una frenata morbida ma sicura e potente. Tra gli enduro di questa cilindrata sicuramente è la numero 1.

La regina del settore. Non c’è molto da descrivere, moto perfetta per ogni situazione, comoda versatile grande coppia cambio perfetto sella gel piana che permette viaggi senza problemi, il 21 anteriore quasi non si sente messa a confronto con altre prima di acquistare ne è uscita la regina.

sarebbe bella ma...... Acquisto la moto, in frenata ci sono delle forte vibrazioni e ad oggi 24 luglio il problema non è ancora risolto per mancanza di ricambi. Acquisto le borse originali e sotto la pioggia si riempiono d'acqua, Triumph mi ha risposto le che le borse il cui costo è elevatissimo, non sono a tenuta stagna e di utilizzare le borse interne. Viaggiando sotto la pioggia tutta la parte elettronica dei comandi va in tilt, non riesci più ed intervenire sulle regolazioni, dopo 15 giorni in officina il problema non è ancora stato risolto in quanto non ci sono i ricambi !!! ma dico la serietà di una casa si vede anche dall'assistenza e qui mi fermo. Ognuno tragga le proprie considerazioni. Sta di fatto che sono due fine settimana e sicuramente ci sarà anche il terzo che non posso usare una moto pagata profumatamente. Per il resto quando andava, a parte le vibrazioni in frenata, la moto è molto comoda, stabile e con un motore abbastanza potente. Il cambio elettronico a volte fa le bizze. Unica nota negativa il calore intenso che fuoriesce dal motore per il quale si sarebbe potuto intervenire con dei convogliatori posizionati in modo da far defluire l'aria l'ontano del corpo. Maneggevole e leggera per le manovre da fermo. Tutto sommato sarebbe una moto da consigliare ma per l'assistenza e la fornitura dei ricambi ..................

Capace di lunghi viaggi in tutta comodità (anche in due) e anche molto divertente nelle curve. Agile nello stretto e nei tornanti. Buona per sterrati semplici e strade bianche.
Esteticamente bellissima.

Moto agile, comoda, motore pronto e elettronica di primo livello. Moto perfetta per viaggiare, anche in 2 ovviamente, ma anche per uso quotidiano in città. Sella snella tra le gambe, facilità di appoggio a terra anche per i diversamente alti.

Ottima moto, gran bel motore 3 cilindri con un ottimo spunto, le ruote strette e la ciclistica top le garantiscono un’ottima agilità nei percorsi cittadini. Nelle manovre da fermo il peso si gestisce benissimo, adatta anche a chi non è altissimo (io sono 1.70). Le sospensioni regolabili ti aiutano in base alle condizioni di guida di essere sempre a tuo agio. Come turistica molto valida anche in coppia, seduta passeggero confortevole.
Per chi cerca la moto comoda e magari un po’ più sportiveggiante invece la sconsiglierei. Per tutto il resto una bella moto, si merita un 8.

Motore molto elastico e pronto. Molto confortevole e protezione dall’aria ottima. Il motore non scalda. Frenata ottima. Visibilita’ display ottima in qualsiasi condizione. Strumentazione digitale intuitiva ed efficace.

Moto leggera, agile e con una potenza straordinaria, quando entra il coppia il 3 cilindri spinge come un matto! Sospensioni regolabili top e assistenza elettronica regolata molto bene. Moto ideale sia per lunghi viaggi che per rally amatoriali.

Motore tre cilindri facile, elastico e sempre pronto. Moto completa di tutto quanto serve anche x lunghe percorrenze.

Moto veramente fantastica da guidare. Una moto comoda per i viaggi e allo stesso tempo graffiante nelle curve, un motore. Che ti entra nel cuore, provare per credere.

La migliore del segmento per motore
Cambio posizione di guida seduta e zero on off. Full optional pronta al’uso in città in autostrada nei percorsi tortuosi Rapids nei movimenti e rapida nella ripresa
Un tre cilindri che pare un bicilindrico ma perfetto. L’arancione viene messa da parte con questa e con la rally la saluta proprio.

Moto stupenda per turismo borse originali manopole e sella riscaldata nessun graffio assorbe ogni asperità dell’asfalto.

Moto eccezionale in tutto.
Motore fantastico, ha una "schiena" infinita, il 3 cilindri inglese si distingue per la sua fruibilità.
Con la nuova configurazione degli scoppi dei cilindri si comporta quasi più da bicilindrico ma non ha perso la spinta agli alti regimi.
La ciclistica è equilibrata e le sospensioni showa regolabili anche se di serie sono comunque al top della categoria. Nulla da eccepire.
La moto si presta bene a fare qualsiasi cosa, dal viaggio in giro per il mondo carica come un mulo all'enduro più tecnico dove il peso in realtà non è uno svantaggio.

Ho avuto il privilegio di testare la Triumph Tiger 900 GT e devo dire che è stata un'esperienza eccezionale che ha superato le mie aspettative in molti modi.

Design e Estetica:
La Tiger 900 GT si presenta con un design accattivante e muscoloso, che evoca un senso di avventura e robustezza. I dettagli curati, come il faro a LED distintivo e le linee fluide, contribuiscono a conferire un'eleganza intramontabile a questa moto adventure tourer.

Prestazioni:
Il cuore pulsante di questa macchina è il motore da 900 cc, che offre una potenza entusiasmante e una coppia abbondante in ogni marcia. La risposta immediata dell'acceleratore e la gestione intelligente della potenza rendono la guida un piacere, sia su strade asfaltate che fuoristrada. Il sistema di scarico emette un ruggito impressionante, accentuando l'aspetto sportivo della Tiger 900 GT.

Maneggevolezza e Comfort:
La maneggevolezza di questa moto è notevole, grazie al telaio leggero e all'ottima distribuzione del peso. La sospensione regolabile permette una guida fluida su vari tipi di terreno, assorbendo agilmente urti e avvallamenti. Il comfort del conducente è garantito dal sellino ben sagomato e dalla posizione di guida rialzata, che consente una visione chiara della strada.

Tecnologia e Funzionalità:
La Tiger 900 GT è dotata di una suite tecnologica avanzata, tra cui un display TFT a colori che fornisce informazioni chiare e facilmente leggibili. I sistemi di controllo di trazione e ABS aggiungono un livello di sicurezza, mentre le modalità di guida personalizzabili consentono di adattare la moto alle proprie preferenze.

Capacità Fuoristrada:
Una delle caratteristiche distintive della Tiger 900 GT è la sua versatilità off-road. Con pneumatici adatti e sospensioni regolabili, la moto si comporta con agilità su terreni accidentati, offrendo un'esperienza eccitante per coloro che cercano avventure più estreme.

In conclusione, la Triumph Tiger 900 GT è una moto che unisce eleganza, potenza e versatilità. È la compagna ideale per chi cerca una moto capace di affrontare qualsiasi sfida, dalle strade tortuose alle piste fuoristrada. Con la Tiger 900 GT, ogni viaggio diventa un'entusiasmante avventura.

Grande 900, ottimo motore, frenata eccezionale, consumi contenuti, la rally pro va dappertutto.

Ottima moto da guidare, bellissimo motore a tre cilindri con cambio semiautomatico e grande ripresa a tutti i regimi.

Moto perfetta per fare veramente tutto! Il 3 cilindri ha una schiena incredibile e anche sotto coppia non singhiozza mai. Comoda per viaggiare ma anche per l’utilizzo quotidiano, va bene in offroad e si difende molto bene anche su strada, per me la più bilanciata delle maxienduro in commercio.

Buona perfetta il meglio. Provata su strada e fuoristrada. Incredibilmente comoda. Adatta a motociclisti anche di prima moto.

È un moto che consiglio vivamente, è quasi perfetta , vi consiglio di provarla

3a tiger acquistata, prima con ruota anteriore da 19". Motore ancora migliorato rispetto alla generazione precedente, estremamente facile ed intuitiva la guida. Molto agile sia nello stretto che nelle lunghe percorrenze.