Moto eccellente che risponde appieno a quanto descritto.
Limite nel display perché è poco intuitivo conoscere i chilometri percorsi

sarebbe bella ma...... Acquisto la moto, in frenata ci sono delle forte vibrazioni e ad oggi 24 luglio il problema non è ancora risolto per mancanza di ricambi. Acquisto le borse originali e sotto la pioggia si riempiono d'acqua, Triumph mi ha risposto le che le borse il cui costo è elevatissimo, non sono a tenuta stagna e di utilizzare le borse interne. Viaggiando sotto la pioggia tutta la parte elettronica dei comandi va in tilt, non riesci più ed intervenire sulle regolazioni, dopo 15 giorni in officina il problema non è ancora stato risolto in quanto non ci sono i ricambi !!! ma dico la serietà di una casa si vede anche dall'assistenza e qui mi fermo. Ognuno tragga le proprie considerazioni. Sta di fatto che sono due fine settimana e sicuramente ci sarà anche il terzo che non posso usare una moto pagata profumatamente. Per il resto quando andava, a parte le vibrazioni in frenata, la moto è molto comoda, stabile e con un motore abbastanza potente. Il cambio elettronico a volte fa le bizze. Unica nota negativa il calore intenso che fuoriesce dal motore per il quale si sarebbe potuto intervenire con dei convogliatori posizionati in modo da far defluire l'aria l'ontano del corpo. Maneggevole e leggera per le manovre da fermo. Tutto sommato sarebbe una moto da consigliare ma per l'assistenza e la fornitura dei ricambi ..................

Ottima moto, gran bel motore 3 cilindri con un ottimo spunto, le ruote strette e la ciclistica top le garantiscono un’ottima agilità nei percorsi cittadini. Nelle manovre da fermo il peso si gestisce benissimo, adatta anche a chi non è altissimo (io sono 1.70). Le sospensioni regolabili ti aiutano in base alle condizioni di guida di essere sempre a tuo agio. Come turistica molto valida anche in coppia, seduta passeggero confortevole.
Per chi cerca la moto comoda e magari un po’ più sportiveggiante invece la sconsiglierei. Per tutto il resto una bella moto, si merita un 8.

La migliore del segmento per motore
Cambio posizione di guida seduta e zero on off. Full optional pronta al’uso in città in autostrada nei percorsi tortuosi Rapids nei movimenti e rapida nella ripresa
Un tre cilindri che pare un bicilindrico ma perfetto. L’arancione viene messa da parte con questa e con la rally la saluta proprio.