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News | La Indian presentata l'estate scorsa, con il compito di sfidare la Harley-Davidson nel flat track, va ora in vendita per i piloti "normali". La FTR750 monta un V2 potente e molto interessante

Prove | La più equilibrata delle naked tricilindriche di media cilindrata diventa ancora più potente e raffinata. Con l’Euro-4 cresce la cilindrata e arrivano tre diversi allestimenti. Arriva a marzo a 11.600 euro

Prove | Ducati scomoda un nome importante per una moto dalla personalità sportiva e con un’attenzione particolare a comfort e versatilità. Disponibile in due versioni, la 939 SuperSport costa 12.990 euro, 14.690 euro la versione S

News | Il nuovo marchio francese ha presentato a Parigi quattro special su base Triumph, realizzate con la collaborazione di Ludovic Lazareth: questa è la Thruxton R in salsa café-racer

Prove | La nuova maxi austriaca nel 2017 ha un volto alieno e contenuti tecnologici che stupiscono. Il motore ha 160 cavalli, le sospensioni sono semiattive, l'ABS lavora anche in piega e la strumentazione è tra le più complete. Costa 16.750 euro, nemmeno troppo visti i contenuti

Prove | L'estetica non cambia molto rispetto alla 1050 e anche il comportamento dinamico convince in pieno. A cambiare è l'allungo del motore sopra i 6.000 giri: non finisce più! Costa 13.450 euro, ma la dotazione potrebbe essere più ricca

News | Una "Chesterfield" di fine anni 90, ultima due tempi replica in vendita in Italia

Prove | L’attesa è stata lunga, ma la nuova Suzuki GSX-R1000R è finalmente pronta a difendere un nome glorioso sulle strade, ma soprattutto sulle piste di tutto il mondo. Completamente rinnovata, con un motore da oltre duecento cavalli e un’elettronica raffinata a tenerli a bada, è in vendita a 18.990 euro f.c., che scendono a 16.590 per la versione standard

Prove | Per un giorno intero, entriamo in contatto con le regine dell’enduro Mondiale a casa di Antoine Meo. Non solo in sella, ma le viviamo e conosciamo attraverso gli stessi occhi di coloro che le curano e studiano ogni giorno con grande passione per renderle ancora più perfette

Prove | Motore Euro 4 da 125 cavalli, estetica rivista e sospensioni attive (optional): la GS si aggiorna per restare prima tra le maxi enduro. La nuova versione Rallye va molto bene in fuoristrada. Difetti? La lista degli accessori fa lievitare il prezzo