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Prove | Abbiamo provato le versione più sportiva della famiglia Multistrada, ma forse persino dell’intera gamma stradale Ducati. Ha tante parti in carbonio e le sospensioni Öhlins (al posto delle semi attive Sachs). Tra le curve non teme rivali, ma costa cara

Prove | Più leggere, più potenti e raffinate: ecco le nuove KTM EXC 2017, arrivano i nuovi due tempi 250/300. Traction control sul 4T. Ecco come vanno

Prove | Torna la Moto Guzzi Stornello, nipote della Scrambler America del 1967. Ruota tassellata e tanti pezzi special per questa V7 disponibile in soli 1000 pezzi a 10.550 €

News | Nel design rappresenta una splendida evoluzione delle linee tese che Massimo ci ha regalato nel tempo. Il telaio brevettato è la parte più originale. Le foto e i dati tecnici

News | E’ la moto estrema che il grande progettista voleva realizzare. L’ha portata a termine il figlio Andrea Tamburini con lo staff dei collaboratori storici. La T12 Massimo è pronta da produrre. Tra le innovazioni, il telaio con la rigidità trasversale regolabile

Prove | Eh già, le abbiamo provate proprio tutte. Accompagnati dal campione di enduro Arnaldo Nicoli, abbiamo girato le valli bergamasche su strada e in fuoristrada. E vi diciamo come vanno le Adventure austriache, con pregi e difetti di ciascun modello

Prove | Vi diamo una bella notizia: la Moto Morini è viva e introduce una nuova versione della Granpasso, la R coi cerchi a razze. L’abbiamo provata in anteprima e vi diciamo come va. Costa parecchio e manca l’ABS (che arriverà), ma ha un motore che conquista ancora oggi

Accessori | Utilizzati dalla quasi totalità dei piloti del mondiale WSS, sono ora disponibili per le più diffuse sportive e naked

News | La CRT portata in gara da Colin Edwards con il team italiano nel 2013 in vendita fra i nostri annunci

News | Vi proponiamo “a posteriori” la prova dell’ultima controversa Ducati Multistrada spinta dal V2 Desmo DS a due valvole raffreddato ad aria. Il modello 1100S, caratterizzato da sospensioni Öhlins e particolari in fibra di carbonio