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MotoGP | Complimenti a Stoner "ha fatto una gran gara", e anche a Lorenzo, "l'unico che impensierisce lo squadrone Honda". Di Valentino dice: "in gara lotta sempre, sta facendo un lavoro in crescendo" | G. Zamagni, Laguna Seca

MotoGP | Perché Stoner è migliorato così tanto in gara? Perché Hayden ha preferito la Ducati "vecchia"? Perché a Laguna Seca corre solo la MotoGP? | G. Zamagni, Laguna Seca

MotoGP | Molte le insufficienze. Sopra il sei solo i primi quattro classificati: Stoner 10, Lorenzo 8, Pedrosa 7 e Spies 6. Anche per Valentino Rossi la sufficienza, solo perché ha vinto la sfida in casa Ducati | G. Zamagni, Laguna Seca

CIV | Sei le categorie impegnate in pista, che hanno regalato spettacolo nonostante la pioggia caduta in mattinata, replicando al meglio le belle sfide andate in scena sabato nella quinta tappa

MotoGP | Soddisfatto, ovviamente non del tutto, Valentino Rossi, sesto a Laguna Seca. Delusi invece Dovizioso, che sperava di essere più vicino ai primi, e Simoncelli, caduto durante il settimo giro | G. Zamagni, Laguna Seca

MotoGP | Vittoria di Stoner, davanti a Lorenzo e Pedrosa. Male gli italiani: Dovizioso si deve accontentare del quinto posto, battuto anche da Spies, Rossi è sesto, mentre Simoncelli cade un’altra volta | G. Zamagni, Laguna Seca

MotoGP | Secondo posto per un Casey Stoner un po’ in difficoltà, terzo un convincente Dani Pedrosa. Poi Ben Spies, Marco Simoncelli e Andrea Dovizioso. Settimo Valentino Rossi | G. Zamagni, Laguna Seca

MotoGP | Pista fuori dal comune ma i primi sono sempre gli stessi: Lorenzo, Pedrosa a 0”141, Stoner a 0”175, Dovizioso a 0”481, Spies a 0”559, Simoncelli a 0”747. Rossi undicesimo | G. Zamagni, Laguna Seca

MotoGP | Cielo azzurro terso, 25 °C ventilati: benvenuti in California. Laguna Seca è un mito per molti appassionati di moto e la pista vecchia maniera aiuta a rendere unica questa tappa | G. Zamagni, Laguna Seca

MotoGP | L'ostacolo maggiore allo sviluppo della GP11.1 viene da Borgo Panigale. Un telaio tradizionale stravolgerebbe la filosofia aziendale con la quale da sempre Ducati progetta i propri modelli di serie, anche l'ultimo | G. Zamagni