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Fiere e saloni | La maxi viene migliorata nel 2018. Arriva il ride by wire con le mappe motore, che diventa anche più pronto ai medi. Strumentazione, scarico, pedane e batteria inediti

Fiere e saloni | Ricorda tantissimo il concept Adventure Sport del 2015 ed è una delle novità più attese del costruttore giapponese. Parliamo della versione votata ai grandi viaggi offroad della popolare Africa Twin 1000. Ha il serbatoio da 24 litri e sospensioni a maggiore escursione, ma cambia parecchio anche l'elettronica

Prove | Abbiamo sottoposto le due rivali alla prova estrema del motocross per vedere quale ha motore e sospensioni più efficaci (e robuste). Le ha guidate con noi il campione della Yamaha (e quindi imparziale), Alessandro Botturi. Ecco cosa è successo: tempi in pista, pregi, difetti e inconvenienti registrati!

Sport | La scalata Novalesa-Moncenisio del campione del team Sky, ripresa dall'Africa Twin di Nikon Italia in 360°

Viaggi | Il viaggio in Siberia, annunciato durante le serate realizzate in tutta Italia, ha lasciato il posto a un viaggio più contenuto in termini di spazio e tempo: l'Islanda. E lo stiamo realizzando in sella alla mia nuova moto: Honda Africa Twin CRF1000L

News | Due decenni, vissuti assieme alla storia di Moto.it, nei quali le moto con gomme tassellate e manubrio alto si sono evolute moltissimo. Fino ad arrivare alle maxi enduro e alle crossover che oggi offrono tanto e vendono tantissimo

Prove | Abbiamo provato la limited edition dell'Africa Twin destinata al fuoristrada. Costa oltre 21.000, ha il look della Rally 450 che corre la dakar, tante parti in carbonio e sospensioni specialistiche. Disponibile manuale o DCT, vi raccontiamo come va in fuoristrada

News | Il viaggio di 3.500 km da Oslo a Capo Nord in sella alle CRF1000L Africa Twin

News | Anima e boss indiscusso della Feria de las 2 Ruedas di Medellin, Colombia, è Guillermo Pajon, organizzatore, ideatore e anche grande appassionato motociclista. Conosciamo meglio cosa c'è dietro la grande esposizione sudamericana

Prove | La piccola dual sport Honda costa il giusto (6.190 euro), va bene su strada anche se non è velocissima (ha 24,8 cv), non consuma nulla (30 km/l) e in offroad se la cava alla grande. C'è qualche vibrazione agli alti regimi