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MotoGP | In un clima di preoccupazione per le condizioni di Rossi, Pedrosa è il più veloce con le gomme morbide, subito alle sue spalle Lorenzo, favorito per domani. Terzo Stoner | G. Zamagni, Mugello

MotoGP | Problemi di ciclistica per la classe minore, la Moto 2 ancora lontana dai tempi di gara. In MotoGP dominio Yamaha | M. Temporali, Mugello

MotoGP | Rossi soddisfatto ha dimostrato di essere ancora il più veloce, Lorenzo aspetta la gara di domenica per rispondere. Capirossi contento della moto intanto punta alla prima fila | G. Zamagni, Mugello

MotoGP | Un copione già visto, Rossi (in versione mohicana) velocissimo davanti a un Lorenzo che oltre a fare più giri di tutti ha anche un ritmo impressionante. Capirossi terzo prima di scivolare. Stoner di nuovo a terra | G. Zamagni, Mugello

MotoGP | Prima di scendere in pista le dichiarazioni dei protagonisti. Lorenzo in grandissima forma, Stoner con il solo obiettivo di vincere e Hayden che sogna di salire finalmente sul podio | G. Zamagni, Mugello

MotoGP | Curiosità e statistiche del Gran Premio d'Italia. Un occhiata ai numeri prima che al Mugello si accendano i motori

MotoGP | La Casa giapponese comunica le mescole che verranno impiegate al Mugello, dove l'asfalto è abrasivo e dove si toccano velocità pazzesche. Pedrosa nel 2009 raggiunse i 349 km/h!

MotoGP | Dosoli è nel motomondiale da più di 10 anni. La scorsa stagione è stato capo-tecnico di Melandri. Adesso ha una sua squadra in Moto2 con telaio Suter e i piloti Jules Cluzel e Claudio Corti | G. Zamagni, Le Mans

MotoGP | Prima di cadere, Stoner era il più veloce al T1; va sedato. In Moto2 è pericolosa anche la partenza del giro di ricognizione. Marquez, in 125, è l’unico pilota del podio che ha corso con lucidità | M. Temporali, Le Mans

MotoGP | Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha Team) ha ottenuto la vittoria nel Gran Premio di Francia, terzo appuntamento del Campionato del Mondo di MotoGP, disputatosi sul tracciato di Le Mans, utilizzando per l’anteriore la tipologia di pneumatico con mescola più dura mentre per il posteriore per la prima volta è stato utilizzato il pneumatico slick asimmetrico