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Prove | La nuova entry level italo-cinese sfida la concorrenza con un prezzo molto competitivo (3890 euro) in un settore in netta crescita. Pesa un po' troppo e potrebbe frenare meglio

News | Due nuove versioni anniversario della Speed Triple, che quest'anno compie 21 anni. Versioni speciali che si distinguono dai modelli standard nei colori e nelle finiture. Arrivo e prezzi

Prove | Uno scooter tutto nuovo, un 125 dall’indole sportiva nelle vesti di un comodo GT. Con il nuovo Forza Honda si rivolge a chi da uno scooter, anche se di piccola cilindrata, vuole davvero tutto. Costa tanto, 4.590 Euro, ma è piacevole, ben fatto e con ABS di serie

Accessori | RMS raddoppia l’offerta Classic, affiancando al catalogo ricambi per Vespa un secondo volume dedicato a due ciclomotori storici. Si tratta dei modelli Ciao e Sì di Piaggio

MotoGP | Può vincere il campionato? Quanto conta la preparazione fisica? E la moto? Risponde Lorenzo, reduce da una brutta stagione, ma in forma per il 2015

MotoGP | Vedremo mai i dischi carboceramici su una MotoGP? E l'ABS? Quali soluzioni si stanno studiando per le moto del futuro?

Prove | La maxi di Borgo Panigale è tutta nuova nell’estetica, nella ciclistica e soprattutto nel motore desmo. E’ più potente (160 cavalli), ma soprattutto più regolare ai bassi regimi. Su strada svetta la S con sospensioni semi attive, più ordinaria la base. Entrambe costano care, ma sono costruite con cura

News | In un’annata decisamente felice per il mercato motociclistico, conclusasi con Honda al top delle vendite, svariate e succose novità vennero lanciate al Salone tedesco di settembre, che quell'anno sostituiva il nostro Eicma. In aggiunta, vi proponiamo un confronto fra i dati di vendita del 2005 e quelli di dieci anni dopo

News | E' il terzo modello presentato in chiave concept all'Osaka Motorcycle Show, si tratta di una bicilindrica molto originale dal vago sapore Baja e con ruote molto scolpite da 15 pollici. Una nuova proposta in realtà molto urbana e con diverse particolarità

Accessori | Dunlop sostituisce l’apprezzato Trailmax col nuovo TrailSmart che presenta un battistrada rivisto per durare di più e andare meglio offroad. L’abbiamo provato: il grip resta eccellente su asfalto, mentre è meno tangibile il miglioramento sullo sterrato