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News | Nasce il nuovo monomarca di Fantic Motor da disputare con un modello della serie Caballero. Cinque appuntamenti in calendario: il primo a Roma il 10 marzo

News | Formula "divertimento prima di tutto", con cross test, prove di abilità e slalom. Quattro categorie ammesse. Prima prova a Roma Motodays, domenica 10 marzo!

Prove | La turistica per eccellenza si rinnova con il motore ShiftCam. Praticamente perfetta, sa unire dinamica a comfort turistico. Costa tanto, ma innamorarsene è facilissimo

News | Dopo la presentazione e la nostra analisi, tocca al pubblico esprimersi sul prototipo sviluppato da Energica in collaborazione con Samsung. Ecco cosa ne pensano i nostri lettori

Accessori | Un'inchiesta, con la partnership di Motoabbigliamento, per capire verso che direzioni si stia spostando il mercato. Un viaggio fra giacche, stivali, guanti e protezioni per scoprire cosa "tira" e cosa no

Prove | Abbiamo provato in Andalusia la nuovissima maxienduro tedesca da 95 cv. In viaggio è comoda come la maxi 1250 e in fuoristrada surclassa la 800 Adventure. Sono cresciute le prestazioni, ma anche i consumi

News | Abbiamo provato in Andalusia la nuovissima maxienduro tedesca da 95 cv. Non si sa ancora il prezzo (ma lo troverete presto sui listini di Moto.it), noi intanto vi diciamo come va, i suoi pregi e i suoi difetti

Prove | Vi raccontiamo come va su strada la nuova Adventure spinta dal motore a fasatura variabile da 136cv. Il motore ha la migliore erogazione tra le maxi, ma è cresciuto anche il peso (+8 kg). Seguirà la 2a parte del test con la prova offroad di una delle moto più amate dagli italiani

News | Sempre piaciute tanto, ai lettori e anche a chi le fa. Trovo che tutte le prove nel tempo siano cambiate: prima sempre più strumentali e scientifiche, oggi più semplici, calde e personali. Meglio oggi, anche qui

Prove | Abbiamo messo a confronto la nuovissima BMW F850GS con Honda Africa Twin e Triumph Tiger 800 XCa (entrambe aggiornate nel 2018 in tanti componenti). Sono le tre novità del segmento mille enduro con l'anteriore da 21". Abbiamo lasciato fuori la KTM 1090 Adv R perché nel 2018 non ha subito modifiche