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Novità 18 giu 2019
Thok MIG HT, l'eBike un po' urban e un po' tourer
eBike | Thok presenta una hardtail super versatile che in settimana è una perfetta cittadina, e nel w-e si trasforma in una tourer -
Video 13 giu 2019
Fontana Educational 02: "eBike, quale motore elettrico scegliere?"
eBike | Marco Aurelio Fontana ci spiega le differenze tra diversi tipi di motore elettrico. Meglio potente o leggero? -
Eventi 7 giu 2019
Italian Bike Festival 2019. La seconda edizione dal 13 al 15 settembre
eBike | Rimini ospiterà la seconda edizione della manifestazione dedicata al mondo bici ed eBike. Più di 200 espositori e accesso gratuito -
Video 7 giu 2019
Fontana ProRider e-Vlog: "Meglio ruote da 27,5 o 29?"
eBike | Dopo il dibattito aperto in un nostro precedente articolo anche Marco Aurelio Fontana ci dice se preferisce le ruote da 29" o da 27,5", ma non solo... -
MotoGP 6 giu 2019
Ducati MIG-RR, le eBike di Petrucci e Dovizioso
eBike | Come si allenano i piloti Ducati? In bici? No, con la eBike, ma purché sia Ducati! -
Novità 3 giu 2019
eBike. Merida eONE-SIXTY, la nuova carbon 160mm con motore Shimano
eBike | Merida svela la nuova eBike full carbon biammortizzata. Si chiama eONE-SIXTY 2020 e sarà disponibile dall'autunno -
Attualità 3 giu 2019
Giornata mondiale della bicicletta. Le eBike salveranno l’Italia?
eBike | Ancora pochi gli italiani che si spostano in bici, ma la percentuale è in crescita. Merito soprattutto delle eBike -
GIRO E 28 mag 2019
Giro-E. Una tappa con il team BFD in sella a una eBike Olmo-Polini
Sport | Ecco cosa significa correre al Giro d'Italia con una e-bike. Una magnifica esperienza: circa 100 km in sella a una Olmo motorizzata Polini EP-3 contro squadre fortissime ma siamo arrivati a tirare la volata. -
Video 28 mag 2019
Fontana ProRider e-Vlog: eBike enduro nel fango a Pogno
eBike | A Pogno ho mangiato tanto fango, ma nonostante un 7° posto che mi sta un po' stretto, mi sono divertito tantissimo -
Video 27 mag 2019
Polini E-P3. Il motore elettrico che si crede a benzina
eBike | Il motore Polini trasporta nell'elettrico le caratteristiche concettuali più vantaggiose dei tradizionali motori a scoppio: è completamente revisionabile, manutenibile e con tutte le componenti interne replicabili e sostituibili