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News | Gli straordinari motori sovralimentati d’anteguerra hanno segnato un’epoca. Ma anche negli anni Ottanta qualcuno ha pensato a questa interessante soluzione | M. Clarke

News | Cagiva Mito, dall’Italia alla Malesia, inseguendo una passione. Gli amici di 125Stradali questa volta hanno spinto il loro amore fino all'estremo... Oriente!

News | Dite la verità, un po’ vi piace sentire l’odore del disinteresse altrui quando proclamate che la domenica non uscite di casa perché c’è la diretta della MotoGP. Invece c’è uno sport che gode da sempre di una presenza sui palcoscenici mediatici enorme: il calcio

News | Con la presentazione della Mito carenata nasce un vero mito. Una moto che non solo ha conosciuto un successo commerciale straordinario e ottimi risultati nel campionato sport production

Prove | La famiglia R (come roadster) è sempre più importante in Casa BMW. Si va dalle bestiali K1300R e S1000R alla classica R nineT, passando per la facile F800R. Il punto di equilibrio resta però fisso sulla R per eccellenza, la boxer che ora ha il nuovo motore raffreddato a liquido. Quanto costa e come si comporta

News | Le vendite del mese di novembre sono tornate ad avere il segno negativo: -16% rispetto a un anno fa. Pulendo però il dato dalla commessa di Poste Italiane dell'anno scorso la perdita si ferma a -4,7%. Il totale immatricolato dei primi 11 mesi del 2014 rimane in positivo rispetto al 2013

News | Una delle ultime ottavo di litro entrofuoristrada ad altissime prestazioni, bella e blasonata

Prove | Le moto avventura odierne vi sembrano troppo imponenti e pesanti? Allora guardate questa CCM GP450 A, originale e tuttofare, pesa soli 125 kg a secco e di contro offre meno solo a livello di comfort. La sua unicità si pagherà all’incirca 10.000 euro

Sport | E' stato pilota ufficiale Cagiva Lucky Explorer nel 1994 – 1996 e parte del 1997, partecipando allo sviluppo della Mito EV oltre ad avere avuto come compagno di team Valentino Rossi

Fiere e saloni | I mitici fratelli Vertemati erano presenti all’EICMA con tre stradali ultraleggere dotate di motori bicilindrici da 1000, 1100 e 1200 di cilindrata autocostruiti, montati sulla naked Infect (da noi già presentata), su una supersportiva ancora in fase di definizione e su un’aggressiva “motardona” stradale