Moto molto impegnativa, spettacolare, divertente. Molto molto cattiva. Comoda per viaggi in solitaria. Non comodissima per il passeggero!

un 4 cilindri non è da Bmw, ma l'ha fatto e con ottimi risultati. Un motore con tanta coppia già dai 5000 giri, aprire il gas e vedere la progressione è entusiasmante. Ma se vuoi "passeggiare" non ha problemi. Telaio in alluminio, cerchi compresi. 185 kg a secco e sella a 81 cm di altezza la rendono gestibile da tutti. Ottima ciclistica, bilanciata e facile da gestire tra i tornanti, grazie anche al generoso posteriore da 190. Una moto ottima sotto tutti i punti di vista. Unico neo sono le officine Bmw. Cercarne una che segua solo moto, e non anche le auto. La professionalità non manca, ma per le mie esperienze manca un po l'approccio "familiare". Le trovo troppo, passatemi il termine, con "la puzza sotto il naso". Ero abituato con officine più semplici, dove parlavi direttamente con il meccanico, che ascoltava le tue impressioni e ne discuteva con te. Ma forse sarò io, dopo quasi 50 anni di moto, che ho aspettative di altri tempi.

Moto dalla ciclistica riuscita con sospensioni elettroniche e impianto frenante dotato di abs pro. Motore molto ben riuscito. Componentistica e finiture di qualità. Moto di di carattere non adatta a tutti

Motore infinito e potentissimo, ciclistica impeccabile, 4 mappe motore, quickshifter morbido e prontissimo. Bmw ha fatto un gran lavoro, soprattutto con il mio modello che è del 2019

Non per tutti. Moto con grandissimo potenziale.

Sono estremamente soddisfatto di questa moto, agile, veloce, frenata eccellente, comoda anche per viaggi lunghi. Veramente una moto da 10 e lode.

Moto fantastica! Sono pienamente soddisfatto dell'acquisto, motore e ciclistica da riferimento.

Come da titolo: non è una "race replica" stile Tuono V4, ne una Hyper naked da sparo come Ducati Streetfighter V4 ma una ottima nakedona 1000. Il motore sa essere docile allegro (RAIN) per guidare in scioltezza anche nel nubifragio, corposo ed elastico (ROAD) per la guida nei fondovalle e autostrada, aggressivo e pronto(DYNAMIC) per godersi il passo di montagna e rabbioso (DYNAMIC PRO) per la pista, il tutto accompagnato da un quickshift perfetto che cambia anche a 1500 giri e un blipper esaltante. Sospensioni elettroniche di ottimo livello ma non perfette perché le ROAD le trovo ottime per il fondovalle o per la guida su strade non perfette, ma troppo cedevoli se trovi un paio di curve da aggredire , mentre le DYNAMIC sono ottime in pista o con asfalti perfetti, ma digeriscono poco le buche. Niente da dire sui freni, ottimo feeling su strada , instancabili, forse solo un po troppo aggressivi nella prima parte, ma ci si abitua rapidamente. Impianto elettrico bene, ma sinceramente una presa USB o 12V potevano metterla ( io l'ho aggiunta after market ). Assistenza OK, ma quest'anno hanno avuto un incremento secondo me ingiustificato dei costi.

Arrogante. Moto perfetta.
Borse troppe vibrazioni a 7/8k giri
Cambio elettronico un po’ bruscò talvolta

Gran moto, motore esagerato e ciclistica da sbk è la moto più bella che abbia mai avuto.

Usata 3 anni mai avuto problemi non riscontrato difetti. Affidabile, grintosa, precisa in curva, accelerazione eccezionale non vorresti più scendere.

Il motore euro 3 regala un'erogazione straordinaria rispetto ai successivi. Vivamente consigliato.

Moto molto affidabile. Non ho avuto nessun tipo di problema. Gli ho cambiato la batteria 3 settimane fa. Eccellente la ciclistica anche in percorsi molto tortuosi.

A mio avviso la moto è molto veloce e maneggevole. Forse per l'uso in pista c'è di meglio, ma per l'utilizzo su strada la trovo perfetta. Un motore infinito, inizia a tirare forte da meno di 3000 giri e non smette fino a limitatore, una ciclistica sana con un anteriore preciso e stabile, una frenata ottima per potenza e modulabilità. Esteticamente mi piace molto e se devo dire il suo punto forte, dico il motore.

Una supernaked civile che si può usare anche per un minimo di turismo.

Motore infinito, sempre pronto!
Ciclistica affilata, frenata al top, sound viscerale.
Leggera, completa, i passi di montagna sono il suo habitat.

Motore godurioso e molto elastico. Moto da portare con rispetto perché ha 170cv!

Moto superiore alla media per caratteristiche tecniche e costruttive, sia per guida esperta che neofita.

Superlativa, non teme la concorrenza. Vestibilità. sartoriale. Ti perdona anche esuberanze eccessive.

La mia prima moto non carenata, mi sono trovato bene nonostante si senta il cambiamento da quelle carenate. Servizio BMW sempre molto efficiente e cortese. Risceglierei di nuovo questa moto.