Mi complimento con Kawasaki ne o avute tre di z una del 2005 750 una 2004 1000 una 2010 750
e una 2009 1000 per quanto abbiano i suoi annetti un una grande naked.

Diretta e sincera con gran motore. Ne ho avute due identiche, zero elettronica e controlli, grande motore. Ci avrei messo solo un impianto Brembo ma per il resto avendo avuto anche due Honda, non c'è paragone. Kawasaki ti fà essere subito molto confident.

Moto divertente, molto facile da guidare motore brillante, poco manutenzione se non quella ordinaria.

Moto molto cattiva ma altrettanto divertente non per tutti. Dalla prima alle sesta marcia è una potenza continua sembra quasi a presa diretta.

Un gioiellino. Morbida e potente allo stesso modo. Comoda, facile e AFFIDABILE.

Moto perfetta per percorsi tortuosi, motore elastico ai bassi regimi e esplosivo agli alti.

La moto è una leggenda delle Naked, prodotta dal 2003 al 2005 e commercializzata fino al 2006 da Kawasaki.
La moto non ha Abs , ma rispetto al modello successivo, è un bene perchè l' eccessiva invasività allungava a mio avviso la frenata nel modello 2007.
La pompa Brembo radiale montata fornisce grande potenza e modulabilità, ma ovviamente è tutto nelle mani del pilota.
Il motore deriva dal 900 4 cilindri da competizione di fine anni 90 . Soprannominata Dr Jekyll e Mr Hyde per il carattere molto docile ai bassi regimi che però esplode di potenza ai medi / alti regimi .

Attualmente ha le caratteristiche di maggiore accelerazione ( da zero a 400 metri ) di tutte le Z1000 mai prodotte fino ad oggi, e parlo del modello originale , senza nessuna modifica alla mappatura.

Gran moto, facile da guidare, manovrabile, ottima tenuta di strada, consigliata a chi non è un grande esperto.

Bella moto dalle prestazioni eccezionali.

Moto semplicemente fantastica, piacevole anche per lunghe percorrenze ma soprattutto tra curve e tornanti che riesce ad esprimersi meglio.

Moto ignorante, alla avanguardia come estetica, ancora arrapante. Motore stupendo, guida emozionante.Moto unica al momento della sua uscita ,avanti anni luce sulla concorrenza ,dopo 18 anni a guardarla accanto alle moto di allora pare uscita dal futuro .

Bella potente e si infila in curva che è una bellezza.

Motore rabbioso e nervoso, una vera pantera della strada. Non adatta ai neofiti della motocicletta, richiede esperienza nella guida. Si viaggia bene fino ai 160 km/h, la mancanza di carenatura si sente alle alte velocita'.

Secondo me ai sui tempi era una gran moto molto potente e maneggevole e anche abbastanza comoda per affrontare viaggi lunghi.

Una vera naked ancora attuale, mi sono trovato benissimo affidabile, precisa in curva, la ricomprerei

Motocicletta veramente bella da guidare, posizione comoda, anche con passeggero.
Motore brillante a bassi giri e veramente potente oltre i 5000 giri.

Come è fatta Un bel 1000 compatto, sempre riuscito nelle varie edizioni, con qualche preferenza nostalgica per le carenature 2010. Come va Potente e divertente, a bassi giri va capita per non subire qualche "vuoto" del motore, ma tira con cattiveria ed è agile con quel ruotone posteriore da 190. Cosa mi piace Ci puoi fare un giro tranquillo da tourer o correre e piegare per sfogare tutto lo stress della settimana, è sempre affidabile, prestante e divertente. Cosa cambierei Un po' di tuning esperto per la risposta sotto coppia, ma è abbastanza risaputo. Non se ne soffre molto dopo un po' e poi... Basta tenerla su!!

Come è fatta FATTA BENE Come va BENISSIIIIIIIMO Cosa mi piace IL MOTORE Cosa cambierei NIENTE OTTIMO NAKED

Come è fatta Come una moto Come va Motore docile e leggermente vuoto sotto i 3000 giri; oltre i 3000 giri la potenza inizia a farsi sentire, ma la coppia vera entra a circa 7000 giri ed allunga fino a 12000 senza esitazioni. Erogazione della potenza esplosiva!!
Sospensioni originali un pò morbide; la forcella è regolabile, ma il mono posteriore è un pò morbido e non permette molte regolazioni.
Va guidata di forza, è piutosto nervosa ma molto esaltante se si da gas!.
Prestazione davvero notevoli per una naked, poche rivali in fatto di motore!! Cosa mi piace Estetica, motore, suono di scarico Cosa cambierei Telaio, impianto frenante, sospensione posteriore

Cosa mi piace Per essere un mille è agile. Tutto sommato è anche comoda. Cosa cambierei Tipico cambio kawasaki, difficoltà nel raggiungere alcune parti per la regolare manutenzione come candele e filtro aria.