Ottima manovrabilità, motore sempre pronto e generoso, divertente sia nel fuoristrada che su strade con tornanti.

Una moto che ti fa sempre sorridere sotto il casco moto eccezionale per sterrato e consumo ridotto! 20 con un litro! Da tenere sotto occhio il livello dell'olio che se lo mangia

Ciclistica e motore impareggiabili, divertimento assicurato. Ineguagliabile sugli sterrati veloci e regina dei passi di montagna. Impianto elettrico, come si sa, ktm non primeggia. Moto alta e con discrete vibrazioni.

Una moto che si presta ad ogni circostanza, dal trasferimento all’enduro facile o impegnativo merito del motore che spinge fin dai minimi. Una moto perfetta per chi vuole sperimentare l’enduro meno estremo senza rinunciare alla comodità.

La vera moto offroad che permette di fare lunghi viaggi! Affidabile, robusta ed essenziale, solo un po troppo alta...

Gran moto per fare enduro su medie distanze. No strada e ancora meno autostrada. Si viaggia da soli, non è fatta per 2 anche se è omologata. Molte vibrazioni come su tutte le moto Race.

agilissima,leggera,e tanta coppia, e come si sa mangiano olio

Moto leggera e maneggevole, indicata per strade bianche e sentieri non troppo complessi. Ottima dual sport con possibilità di montare cerchi motard.

Grande moto, versatile con poca manutenzione, motore potente. Consumi ridotti.

Vendo Ktm 690 enduro R, appena tagliandata. Tenuta in maniera maniacale. Vendo per passaggio ad EXC 500

Non è che abbia posseduto un'infinità di moto, questa è la mia sesta e tra queste anche una (potentissima) Yamaha R1 del 2006; questa "kappona" è comunque forse la miglior moto che abbia mai avuto, considerando tutte le caratteristiche: motore, maneggevolezza, praticità, versatilità, estetica, sportività.

La moto è una enduro vera tutto fare di una volta: si può osare in fuoristrada con il solo limite delle proprie capacità così come si può usare quotidianamente per andare a lavoro e in due per fare gite o anche lunghi viaggi. E' la moto totale, una delle poche in commercio!

La vera moto totale per off e on, l'erede della mitica Xr. motore esuberante ma affidabile. Sosp da migliorare.

Per essere una monocilindrica, è una moto fantastica. Il motore ha un allungo che molti bicilindrici se lo sognano, un cambio eccezionale ed una leggerezza che unita alla potenza regala badilate di adrenalina ad ogni apertura del gas. Unica pecca ....è una moto per viaggiare in prevalenza da soli, lo spazio per il passeggero anche se previsto è limitato.

L'ho comprata pensando di usarla come dual avendo anche un Beta 400 RR , ma alla fine è diventata la prima moto da enduro. L'unica difficoltà puo' essere data dal peso, che sicuramente ti limita. Ma con un po' di mestiere e tanta calma, sono andato negli stessi posti di sempre, compreso qualche bel tratto hard (non sono un manico e ho i capelli grigi.......)
Motore infinito, sospensioni da tarare bene.

Ottima per il fuoristrada e anche per fare percorsi stradali consigliata a chi desidera una moto universale.

Come è fatta Componentistica di livello come sempre su ktm. Come va Le tre mappature consentono un facile approccio dal neofita allo smanettone su qualunque tipo di terreno. Cosa mi piace La leggerezza e l'erogazione della potenza, la polivalenza. Cosa cambierei Sella di serie più comoda e una protezione maggiore della carena anteriore.

Come è fatta Linea fantastica essenziale ed aggressiva. Come va Moto super sullo stretto in strada e' un vero missile. Cosa mi piace La guidabilità sul misto veloce stradale. Cosa cambierei Aggiungerei ammortizzatore di sterzo e un dente al pignone.

Come è fatta . Come va . Cosa mi piace . Cosa cambierei .

Cosa mi piace Ciclistica, sospensioni, motore. Cosa cambierei Raggio di sterzo ridotto.