Performante, ottima moto, poca protezione al vento, soddisfazione alla guida.
Una delle migliori che ho avuto

Moto che da sensazioni di guida uniche , motore sempre pronto e freni che danno sicurezza e non passa mai inosservata.

Moto fortemente reattiva, ciclistica perfetta, leggera nelle curve. Poche moto così ben riuscite.

Bellissima e motore eccellente estetica ottima sound eccezionale, è una moto che quando la guidi.

Una moto unica! Emozionante da pilota in sella ed emozionante nel vederla parcheggiata!

Moto bellissima da guidare, motore molto appagante nel misto. Linea stupenda. Sound eccellente .

Per strada secondo me non ha eguali in quanto a divertiamo, e velocità al cambio di direzione

MOTO SPORTIVA, MOLTO BELLA, SOSPENSIONI TROPPO RIGIDE PER L'USO SULLE NOSTRE STRADE. COMUNQUE SONO TARABILI.

E' una ottima moto con un motore potente e leggera nel misto e ottimo impianto frenante.

A parte piccoli inconvenienti, la moto da sensazioni che le Jap si sognano,
Per non parlare del design che è comunque secoli avanti.
Forza Italia

Mi sono trovato bene sin dal primo giro, motore potente e corposo, ciclistica ottima

MV Agusta Brutale: un marchio una garanzia, simbolo ed icona del Made in Italy nel mondo e unico marchio di realizzazione prettamente artigianale. Facilmente riconoscibile per lo stile grintoso ed elegante, ma anche per il caratteristico impianto di scarico a “tre canne d'organo” sovrapposte che escono sul lato destro della moto, e che contribuiscono a conferire una voce piena ed entusiasmante. Questo modello può contare su un sistema di gestione integrato dell'elettronica, che comprende il comando dell’acceleratore ride-by-wire, il controllo di trazione impostabile su otto livelli di intervento, oltre alla centralina con quattro mappature, tre preimpostate (Normal, Sport e Rain) e una (Custom) personalizzabile dal conducente. La sigla EAS testimonia che, rispetto alla versione standard, il cambio è del tipo Electronically Assisted Shift, assistito elettronicamente in salita (QUICKSHIFTER) come in scalata (BLIPPER) tramite la cella di carico bidirezionale. Il tutto è completato da sospensioni pluri-regolabili e da freni radiali. Ma anche da dettagli come il proiettore ellissoidale, la sella sdoppiata e le maniglie per il passeggero a scomparsa, cosa davvero apprezzata.

Leggera maneggevole potente, sopra i 5000 giri il motore e' una sinfonia.

Davvero il top per tecnologia e prestazioni in questa categoria

In ogni occasione La moto è sfruttabile e gradevole con un motore fantastico La moto è sfruttabile e gradevole con un motore fantasticoLeggera ed agile