Moto facile e divertente ma non per tutti. Mv è esclusività, forse non tutti sanno che il nome F3 significa Ferrari tre cilindri il motivo è da ricercare dal fatto che la prima F4 ha avuto tutta la progettazione del motore dall’ingegneria della Ferrari auto. In seguito i modelli successivi hanno avuto migliorie e cambiamenti realizzati dall’ ingegneria MV Agusta. Questa tre cilindri è una moto che dà soddisfazione sin dai bassi fino agli alti giri e ha 4 mappature di cui una modificabile a piacimento, Sospensioni regolabili e pinze brembo. E non dimentichiamoci della fantastica forcella marzocchi. Il sound del bellissimo scarico ricorda la rossa di Maranello. Da brividi

Semplicemente Brutale, il nome le si addice meglio di qualunque recensione. Tre cilindri con una erogazione perfetta, priva di buchi ed esitazioni.

Agile , potente, divertente, erogazione brutale, maneggevole e stabile, gran moto.

Moto versatile, ma da essere guidata da piloti non alle prima esperienza.

motore fantastico, i freni sono una bomba. Poco feeling con l'anteriore a causa delle forcelle troppo rigide. Beve come un'assassina ma quello è relativo

Veloce compagna di viaggi a dispetto dell'impostazione da corsa, fare 500km in un pomeriggio e non sentirli.
Leggera scattante e fedele. Unica in un panorama motociclistico molto uniformato ultimamente. Italiana ed elegante lontana dalla noia giapponese e tedesca, il rumore dello scarico poi la dice lunga.

Moto esteticamente impareggiabile...un motore con tanta potenza è una buona tenuta di strada.. delude un po’ l’elettronica non impeccabile e l’affidabilità non è al pari delle case giapponesi

Moto ottima per divertirsi tra le curve piccola snella un bel motore, sospensioni adatte ad una guida sportiva, ma si può andare tranquillamente piano senza affaticarsi troppo, il motore è pastoso fino ai 6/7000 poi si scatena. consigliatissima per chi non vuole spendere troppo.

La Brutale è stata una sfida, un cavallo di razza che se gli dai modo ti sfugge dalle mani. Nei cordoli da il meglio di se per precisione ed affondo. Mai riuscito fino in fondo a tirarle il collo. Ottima moto per giro in montagna, poco adatta alla città, scalda molto.

MV non gode di ottima fama per quanto riguarda l'affidabilità ma tuttavia devo ricredermi in tutto questo tempo non ho avuto alcun problema e se anche fosse quando sono in sella sparisce ogni problema. ècome avere un ferrarino.

Moto bellissima sia come estetica che come motore, con otto livelli di controllo di trazione e quattro mappe da impostare divertimento assicurato.

Moto straordinaria per maneggevolezza e coppia ai bassi regimi pur mantenendo un ottimo allungo. Mai avuto problemi di alcun tipo . Bellissima anche esteticamente.

Alla faccia di quello che si legge in internet
La moto fa paura!!gran motore e leggera come una bicicletta
Ti fermi e tutti vengono a vederla
Spettacolo

La potenza del motore combinata alla leggerezza del mezzo impongono un'esperienza di guida molto aggressiva. Le prestazioni che offre sono più indicate per motociclisti esperti.

La amo con tutta me stessa, particolare, accattivante, unica nel suo genere. Il serbatoio che avvolgere mie lunghissime gambe è da paura!!!! In seconda 120 orari mi fa sentire potente.

Una moto eccezionale, leggera e maneggevole, divertente nello stretto, motore, sospensioni, telaio e freni fantastici. Una moto da cui è difficile separarsi.

Stilisticamente perfetta, leggera e ben manovrabile, scorbutica in città, velocissima, sound fantastico, moto che quando la parcheggi viene ammirata da molti, veramente BRUTALE ma....attenzione all'accensione....mi ha già fatto un paio di scherzetti senza però lasciarmi a piedi, ma...ogni volta che schiaccio start prego che parta...a quanto pare sembra un problema ricorrente...peccato perché per il resto è fantastica...per quanto riguarda l'assistenza non ho ancora avuto modo di metterla alla prova, tranne il primo tagliando dei 1000 km, speriamo in bene dato che è una moto che sognavo fin da bambino.

Come è fatta Costruita bene, c'è poco da dire. Componenti ottimi e finiture da paura.
Unico appunto, la pompa freno poteva essere una radiale Brembo e non una normalissima Nissin, anche perchè dischi e pinze sono fantastici. Come va E' un mezzo pazzesco, trasmette adrenalina ad ogni manata di gas..l'avantreno si alleggerisce leggermente e il suono del tre cilindri ti catapulta direttamente tra i cordoli di un circuito.
Regala emozioni e le regala in totale sicurezza. Cosa mi piace Ovviamente il motore ma la ciclistica non è da meno. Sempre sincera nel trasmettere sensazioni e rigorosa nel seguire le linee impostate dal pilota. L'elettronica è realmente utile e ti lascia libero di pensare solo a dar gas. Cosa cambierei Pompa freno anteriore, scivolosità sella.

Come è fatta Molto bene...una cura dei dettagli notevole! Come va Bella da guidare, il motore ti permette ogni andatura senza problemi, un po' impegnativa all'anteriore se si spinge di più, anche se sono sicuro che il limite sia mio e non della moto!! Un po' troppo rigida però per le strade italiane sempre coperte di buche, ideale come taratura per la pista da neofiti dei cordoli...salvo essere invasi dall'aria da cui non si ha il benché minimo riparo se non spalmandosi letteralmente sul serbatoio. Cosa mi piace Esteticamente ogni suo dettaglio. Cosa cambierei Il vano sotto sella...che almeno ci stiano i documenti!! La sella inoltre è un po' duretta per l'utilizzo su strada a passeggio.

Cosa mi piace Motore potente, peso altamente contenuto, agile, cura generale del mezzo, sound coinvolgente. Cosa cambierei Qualche cavo a vista, qualche plastica di troppo, verniciatura delle parti plastiche non terminata nei punti non a vista (difetto per una mv).