Ottima tourer divertente nel misto, motore affidabile strumentazione leggibile. Bassi consumi linea classica.

Moto perfetta, equilibrata. Motore super divertente, la ciclistica è perfetta, comoda anche in due si viaggia benissimo

Moto affidabile divertente motore potente ma non troppo comoda per lunghi viaggi e cattiva nel misto.

Moto eccezionale confortevole nei lunghi viaggi e maneggevole in città adatta sia nel fuori strada che su strada normale

Ottimo acquisto. Se proprio devo trovare difetti.... C'è meno tecnologia che le concorrenti avevano nel periodo di vendita. 2017-2020.

Fantastica per giri turistici o per lunghi viaggi.
Solo un po' di turbolenze fastidiose sul casco a velocità sostenute, risolte con un cupolino più coprente. Probabilmente sensazione personale sono alto 185cm.
Sound fantastico. Coppia ai bassi altrettanto.

Moto di affidabilità totale, consumi veramente bassi, guida facile e sicura in ogni percorso.

Una bella moto da guidare da solo o in due. Sempre pronta di motore e comoda per i lunghi viaggi dove puoi caricarla come un mulo. Molto affidabile.

La Suzuki V-Strom 1000 del 2020 è una moto da turismo adventure versatile e affidabile. Il motore bicilindrico a V da 1037 cc, offre una potenza fluida e una elasticità di marcia ottime per un bicilindrico e sufficiente per affrontare lunghi viaggi o percorsi misti. La ciclistica, caratterizzata da una buona maneggevolezza e sospensioni regolabili, permette di affrontare sia strade asfaltate che terreni più impegnativi. L'elettronica è completa, con ABS, controllo di trazione regolabile. Il design è robusto e funzionale, anche se non particolarmente aggressivo. In sintesi, è un’ottima scelta per chi cerca una moto affidabile per viaggi lunghi e confortevoli ma anche per il classico casa-ufficio quotidiano

Moto da viaggio comoda da solo e anche in coppia.facile in tutte le condizioni stradali e climatiche.

Da valutare bene....Motore ottimo, impostazione guida stupenda, macina km senza chiedere molta benzina.
Unico neo le vibrazioni...ci sono eccome.
E la rivendibilità, non la vuole indietro nemmeno la rete Suzuki.

Ottima moto per viaggiate, unico difetto marmitta poco protetta, attenti alle bruciature.

Moto ottima in tutti i suoi aspetti, comoda per viaggi lunghi e motore affidabile.

Se cercate una moto divertente, con tanta coppia in basso, robusta come un mulo e estremamente versatile, è la moto che fa per voi.

Grande affidabilità, moto tuttofare adatta ad ogni situazione, costi contenuti, consumi contenuti, mai un problema, rapporto qualità prezzo senza eguali a mio parere.

Moto con molte facce. Con le valige, ti porta comodamente ovunque, ma se vuoi è piuttosto sportiva. Ha un gran motore ed un eccellente telaio. In questa versione, anche freni e sospensioni sono di alto livello. Tanta coppia e allungo quasi da 4 cili dri. Consuma poco e rende molto. Davvero ben riuscita. Manutenzione elementare ed economica...

Dopo duemila km posso dire di conoscerla bene. E' perfetta per chi vuole una moto multiruolo : maneggevole in città e in manovra anche per chi non è un gigante ( sono alto 175 cm e tocco terra senza fatica ) , comoda per gli spostamenti autostradali , veramente divertente e coinvolgente nel misto . L'anteriore è molto solido e dà molto affidamento, tra le curve "danza "come una sportiva.
Ottima la frenata . Motore generoso e potente quanto basta , solo mi piacerebbe un po' più di coppia sotto i 2500 giri. Rispetto alle moto che ho avuto prima (bmw gs 1200 ,triumph tiger 800) è quella che mi è piaciuta di più . Molto più gestibile della Bmw per peso e maneggevolezza ( ma il boxer è superiore) , meno impegnativa e nervosa della tiger . Penso sia adatta a chi cerca una moto polivalente ma non vuole dimensioni, peso e prestazioni esagerati.

Ottima per viaggiare a lungo raggio, consumi ridotti, maneggevole, e devo anche dire ottima qualità costruttiva e ottime rifiniture.

Moto ottima

Comodissima, sincera, mangia chilometri. Docile a bassi giri, grintosa oltre i 4 mila.
Un difetto? Un po' pesante nello stretto a bassa velocità anche per via della sella piuttosto alta per piloti sotto il metro e 75.