Ho una Tiger 1050 SE del 2010 da 11 anni. È una moto con un motore molto brillante, pronto anche ai bassi regimi e molto morbido. È una moto molto affidabile e in 11 anni non mi ha mai dato nessun problema. Uno dei difetti della moto è il mono posteriore ma ho risolto cambiandolo con un mono della Mupo che ha completamente modificato il comportamento della moto in positivo ovviamente. In ultima analisi è una moto che ti fa divertire.

Moto Molto divertente, comoda, e non troppo impegnativa.

un vero spasso sia per la città sia per i lunghi viaggi.

consiglio anche hai meno esperti.

Moto perfetta, facile da guidare anche per poco esperti, non adatta a strade ghiaiose.

Prima di acquistarla sono andato in concessionaria Triumph per provare il motore tricilindrico che mi incuriosiva, ho provato la nuova tiger 800 e mi aveva entusiasmato, per la risposta del motore, seppur le prestazioni di quel modello non si avvicinassero nemmeno a quelle della 1050. Quando ho acquistato un usato della versione ABS SE, e ci ho preso la mano, sono rimasto stupito dalla generosità di questo motore.. e tutt'ora ogni volta che apro il gas..!!! Sospensioni, da valutarne il cambio per una guida un po' più agguerrita, con un bel mono Hyperpro! e irrigidire un po' le anteriori.

Ho fatto tanti km con questa moto la consiglio. In inverno va guidata con cautela.

Comoda e potente. Ho fatto 70.000 km. in 5 anni girando l'Italia, la Svizzera, l'Austria ed i Balcani e non ho mai avuto un problema.

Moto molto versatile, con un'accelerazione pronta ed efficace. Sicura su asfalto, divertente un montagna e anche nel traffico.

Gran bella moto molto versatile adatta per turismo e Turing sport. Grande protezione aerodinamica, in estate non scalda tanto, nella norma, ottimi freni.

Ottima moto per viaggiare e divertirsi.

Motore veramente impressionante che non ha nulla da invidiare alle dirette concorrenti, il tre cilindri è un mix perfetto.
Ottima frenata ben moderabile e potente.
Un po' scarsa di optional rispetto alle concorrenti dello stesso segmento

Moto molto valida e polivalente, ottima per viaggiare e divertente anche in montagna.
Sospensione e freni molto buoni ma turistici.

Moto agile e potente. In mani esperte sa far divertire come una naked. Non sente mai il peso del passeggero o dei bagagli. Si trasforma in un attimo da moto con velleità sportive a moto da viaggio

La Tiger 1050 è la moto perfetta per chi ama macinare km nel massimo comfort, magari con bagagli e passeggero, e contemporaneamente desidera avere un mezzo capace di regalare emozioni in un bel misto di montagna (a patto di sistemare freni e sospensioni, non al livello di motore e telaio che sono invece sublimi).
Pezzo forte è il tre cilindri inglese, capace di un'erogazione straordinaria: già oltre 9 kg di coppia a 3.000 giri e un allungo fino a 11.000, quindi ottomila giri "buoni" che permettono di limitare i cambi marcia e godere tra le curve. E' alta di baricentro, quindi va guidata in modo rotondo per essere veloce e non faticosa, il telaio permette elevate percorrenze anche in piega. Finiture di altissimo livello e affidabilità al top.

Il motore è un portento, ottima per viaggiare, anche in due, tra le curve si difende più che bene, ci si dimentica il cambio per quanta spinta ci sia fin dai regimi più bassi, dai 5000 giri il "tiro" e il "godurioso" suono del tre cilindri si fanno sentire su fino al limitatore.La ciclistica è azzeccata, la moto è ben stabile anche con le valige laterali a pieno carico, l'avantreno è solido e da fiducia, a patto di irrigidire un po l'assetto base, la frenata è adeguata al tipo di moto, difficile mettere in crisi l'impianto frenante, almeno su strada.
Per quanto riguarda la parte estetica, può piacere o meno, ma materiali e assemblaggio sono di elevata qualità, un unico appunto va fatto sulla scelta di Triumph di usare quel manubrio cromato che a mio parere non si può vedere, ma con pochi euro si può ovviare al "problema".
Consumi, siamo su una media dei 15 km/l per quanto riguarda la mia, ma si sa che questo dato è influenzato dallo stile di guida e dal tipo di utilizzo che ne viene fatto.
Per concludere, la giudico un ottima moto per un uso turistico-andante, certo non ha i cavalli di alcune concorrenti, ma per me e per la tipologia di utilizzo che ne faccio sono più che sufficienti.

Come è fatta Una moto fantastica, che non ti abbandona mai, dalla passeggiata in coppia alla corsa furiosa in mezzo a mille curve, sia con un buon asfalto che con uno peggiore. Comoda, precisa, potente. Una moto da urlo.

Cosa mi piace Motore 3 cilindri fantastico non tornerei più indietro!! Cosa cambierei Un po troppo pesante e posizione passeggero molto alta.

Cosa mi piace Motore e ciclistica. Cosa cambierei Per il mio stile di guida non posso giudicare.

Cosa mi piace Gran motore. Cosa cambierei Impianto elettrico "debole".

Cosa mi piace Motore eccezionale, coppia interminabile. Cosa cambierei Frenata un po' debole per una moto così performante.

Cosa mi piace Moto tutto fare va bene per il turismo e per il divertimento su strade con curve buon motore e buon telaio. Cosa cambierei Strumentazione, livello carburante.