Abituato a cambiare moto molto spesso, anche dopo 10 mesi, questa è l'unica moto che ho tenuto così tanto tempo. è stata anche l'unica moto per qualche anno, poi ho allargato il parco moto.
Ha un telaio eccezionale, quote ciclistiche ottime, un buon baricentro e risulta gestibile anche per una persona di 55Kg come me. Migliorabile l'impianto frenante, io ho anche utilizzato una radiale da 17, ho dovuto rifare la sospensione, il mio peso è decisamente fuori standard e amo le sospensioni morbide, le cartucce di Andreani fanno un lavoro eccellente.

Insostituibile! Comprata nuova nove anni, 71.000 km percorsi. Una moto che non è perfetta, ma con sostituzione pneumatico anteriore da 100/90 a 110/80 quasi ci si avvicina :-). Un motore che quando lo guidi e lo ascolti ti scalda il cuore è cosa importante per un motociclista...questa moto per me lo fa (superato solo dal motore della mia ex BMW R65 comprata nuova nel 1987). Volevo sostituirla, ma il 3 cilindri con i sui scoppi regolari sono come droga ( anche se io manco so com'è fatta la droga ) e non ne posso fare più a meno. Pertanto faccio un ulteriore e corposo tagliando e me la porto a morire. Chi deve comprare una moto farebbe bene a cercare nell'usato questa moto; per una nuova di pari livello ci vogliono tanti soldi...

Tuttofare. Moto di grandissimo valore e soddisfazione. Comoda, veloce ma anche agile nel traffico cittadino. Ottima protezione nei lunghi viaggi e parca nei consumi.

È una moto facile da guidare ,comoda per viaggiare e divertente nella guida.Bellissimo design e assetto di guida.Inutile dire che è un prodotto di eccellenza nel panorama delle moto di un certo livello!

Mai avrei pensato che Triumph potesse fare moto così assemblate bene , un motore fantastico elastico ed infinito , la completa versione con tutti gli accessori di una vera macina km in sicurezza , la consiglio per chi come me ama viaggiare alla scoperta di territori !

Moto divertente e comoda.
Il 3 cilindri spinge forte già dai bassi regimi mettendovi a vostro agio in ogni situazione, soffre un po' le andature autostradali per via di una 6 marcia un po' corta e qualche vibrazione.
Il meglio di sé lo da nel misto stampandovi un bel sorriso tra le curve.

Moto molto godibile sia per l'utilizzo giornaliero che per un uso turistico. Motore spettacolare, spinge sempre dai 1500 ai 10000. Comoda anche in coppia. Freni e sospensioni ok, anteriore da "strizzare" un po' per ottenere piò forza frenante. Consumi 18/20 Km/l.

Motore ECCEZZIONALE va che è una meraviglia. Moto ideale per viaggi in due soprattutto se accessoriata con riser e parabrezza rialzato. Posizione di guida comoda. Il 3 cilindri ti permette di mantenere andature tranquilli senza sofferenze da soffocature o andature sostenute con grandi soddisfazioni anche in 2

Moto e motore che mi hanno sorpreso positivamente.
Ho seguito il consiglio di un amico meccanico di moto e ho acquistato questa bella 3 cilindri. Bel motore, bel telaio, sospensioni, freni con ABS... Consigliatissima.

Una grande moto ottima x il touring perfetta x le piccole tratte
Motore top in 6 da 40km arriva a 100km senza alcun strappo
In autostrada 130 140 km senza alcun problema di vento

Molto piacevole da guidare, stabile e ben frenata. È un gran motore quello della Tiger, soprattutto per un utilizzo “fuori porta”, che ti consente di sfruttare l’elasticità e la piacevolezza della guida. I tanti accessori aumentano il senso di comfort in viaggio, è un’ottima scelta per il mototurismo.

Ideale per lunghi viaggio, anche in coppia. Motore "elettrico" per erogazione, con grande coppia. Maneggevole. Frenata ottima con ABS, ma non eccellente.

MOTO TOP. La consiglio vivamente per chi piace moto turismo e anche uso in città

Motore brillante ⭐️
Progressiva agli alti regimi.
Affidabile.
Rivolta a chi chiede prestazioni elevate alle proprie moto!
Mpc

Moto che si presta molto bene per viaggiare in comodità anche con passeggero ergonomia perfetta ,motore potente ama girare in alto, freni fanno il loro lavoro mai in crisi anche in discese da passi di montagna .sospensioni anteriori ottime posteriori bisogna giocare con il pre carico fino a trovare il più consono assetto.

Provenivo da una Honda CBF600, Tiger mi ha cambiato la vita. Facile, maneggevole e molto elastica mi ha dato modo di divertirmi tantissimo.

Oltre che essere bellissima come "livrea", i colori sono veramente belli, attira l'attenzione di moltissime persone quando è ferma su un passo ecc., è una moto da viaggio, anche carico con le valigie si comporta molto bene. I consumi sono nella norma, il motore a tre cilindri eroga potenza anche ai bassi regimi e poi allunga ...allunga... E' una moto che vuole essere guidata, ha un carattere forte. Il sound è affascinante.

Gran bella moto impostazione di guida alta non ti fa mai stancare, km su km e non scenderesti mai poi il tre cilindri completa la goduria!!!
Asfalto strade bianche o sterrato si comporta benissimo.
Ideale con le borse per fare delle vacanze all'avventura.

Motore inesauribile e grande comfort. Un’ottima moto con la quale abbiamo fatto vacanze negli ultimi 12 anni.
La caratteristica saliente è il tre cilindri che può dare incredibili soddisfazioni se usato a regimi medio-alti.
Elevato comfort anche nelle lunghe tratte autostradali.
Ottima qualità generale del prodotto e degli accessori originali.
È alta e la suggerisco per piloti almeno 1,75. Meglio se appena sopra il metro e ottanta.
In estate scalda molto. In caso di lunghe code ferme in autostrada in estate può diventare insopportabile

Moto eccezionale, motore spaziale adatto a lunghi viaggi ma visto il calore che sprigiona non alla città d'estate. Comoda per due persone. Evidenti problemi con il motorino d'avviamento che nei modelli più sfortunati viene cambiato con una regolarità da tagliando e visto il costo esoso del motorino d'avviamento originale rende la moto molto costosa da mantenere. Di solito con un motorino d'avviamento modificato che costa comunque meno dell'originale il problema sembra sparire.