Una moto leggendaria erede della mitica XT500 degli anni 70 , la coppia a bassi regimi e l'elasticità rendono davvero piacevole scorrazzare nelle strade tortuose sia entro che fuoristrada. L'avviamento elettrico risolve i noti problemi delle monocilindriche, la ciclistica la rende una moto delle più maneggevoli e frizzanti, i freni a disco anteriori e posteriori sono efficienti e affidabili, se siete amanti delle autostrade non è la vostra moto.

Moto semplice e molto affidabile.
La guida è facile, la posizione corretta e non stancante. Unico problema le vibrazioni del "mono".
Motore molto elastico, molto "forte" in basso consente di affrontare percorsi impegnativi senza che si spenga. La potenza massima è quella che è. Freni buoni ma non come le moderne. Le sospensioni fanno un buon lavoro nel fuoristrada ma anche su strada tranne nelle frenate estreme mantengono la moto equilibrata. Qualunque meccanico è in grado di "metterci le mani" causa semplicità del progetto e diffusione del modello.
Ottima per chi si appresta a diventare motociclista.

Moto molto divertente e adatta al uso quotidiano. Rapporto pesa potenza ancora attuale.

Ottima per le scampagnate con amici, moto instancabile! Leggera e poco impegnativa, mulo di razza!

Ottima moto fatta negli anni 90 ma sempre di moda. Perfetta per gli sterrati e per le strade con molte curve. Ottimo motore indistruttibile con poca manutenzione hai la moto sempre pronta a partire e farti passare delle stupende giornate.

Prima moto, primo amore che non scorderò mai. commentare è quasi superfluo.....anche perché avevo 25 anni...

Moto polivalente, sempre valida per ogni tipo di utilizzo.

Dopo quasi 40'anni è ancora godibilissima. L'avviamento a pedale è un po' una rottura, ma fa molto anni '80: se parte se un figo, se non parte sei uno sfigato... (ma parte sempre bene)

Moto senza tempo, premi il pulsante d'accensione e parte, sempre, pochi minuti per scaldarsi e poi senti il fantastico monocilindrico Yamaha che ti porta ovunque. Leggera e maneggevole, anche in due per tranquille gite in montagna senza mai sfigurare vicino ai mostri di oggi.

La storia che cammina su 2 ruote. Quando ti chiedevano, che moto hai? È rispondevi con orgoglio "UNA XT 600", è ti guardavano con ammirazione... non a prezzo. Una iconica dell'avventura, che dove tu volevi andare, lei ti portava, qualsiasi meta tu volevi arrivare, lei ti ci portava. La xt 600 è stata una compagna di viaggio INDISTRUTTIBILE, con l'avviamento a pedale; ruote da scavalcare ogni problema che la strada asfaltata, sterrata e quella che non esisteva e volevi percorrere lo stesso, ti ci portava. L'unica pecca erano i freni, non adeguati per la stazza della moto, ma il loro dovere lo facevano.

Moto che ho da 35 anni sempre andata bene lunghe girate fra boschi e fiumi fedele come una moglie.

Moto con una estetica stupenda. Buona tenuta nel fuoristrada. Motore generoso e fluido.

La Yamaha XT 600 E si è dimostrata una dual bike eccezionale, distintasi per robustezza, affidabilità, ottima reperibilità dei ricambi ad oggi (è del 1998!!) e versatilità d'impiego. Le prestazioni sono più che soddisfacenti i consumi più che ragionevoli, sincera su strada quanto sugli sterrati leggeri. Sono un acquirente soddisfatto e la vendo solo per passaggio a moto specialistica. Come Dual Bike penso sia l'ideale per chi, con pochi Euro voglia regalarsi esplorazioni nella natura indimenticabili.

Super affidabile! Una vera leggenda che ha fatto la storia delle moto. Costi di gestione irrisori. Bollo moto d'epoca. Assicurazione bassissima.

Moto perfetta per chi ama le sensazioni generate dal mono, per chi vuol fare passeggiate off road (leggero) su un mezzo affidabile e facile.

Il vero enduro eccolo!! Estetica ancora fantastica e motore che non si tira mai indietro!! Rimane un vero mito.

Grande moto, riferimento dell'epoca, grande motore, ottime sospensioni, ottima qualità costruttiva, la prima serie aveva la sella un pò corta non troppo abitabile per due per il resto perfetta... sella un pò alta da terra per i più bassi.

Buona moto per tutti i tipi di strada. Non impegnativa ma se si apre ti diverti alla grande

Un mezzo che tiene il tempo e regala l'emozione di un fuoristrada tra b/n e colore, con la colonna sonora di una marmitta old school!

Esemplare unico praticamente perfetta e originale in tutto. Modello francese regina paris dakar da collezionisti introvabile in queste condizioni.