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MotoGP | L’anno nuovo è ufficialmente iniziato, fra un mese si tornerà in pista con i primi test dei collaudatori e dei debuttanti (31 gennaio-2 febbraio) e poi di tutti i piloti (5-6 febbraio). In attesa del rumore dei motori, ecco dieci quesiti che fanno già discutere gli appassionati

MotoGP | Durante la cerimonia dei FIM MotoGP Awards, il pilota di Tavullia è stato onorato con il titolo di MotoGP Legend

MotoGP | La vigilia dell’ultima gara è giustamente tutta dedicata al 9 volte campione del mondo. Questa volta Dorna fa le cose per bene, portando nel paddock tutte le moto dei mondiali di Rossi. Poi una lunghissima conferenza stampa, con il campione sempre intelligente, ironico, interessante nelle sue risposte

Sport | Uno spazio polifunzionale, dedicato alla preparazione tecnica nonché punto di ritrovo per tutte le diversificate attività della Federazione Motociclistica Italiana

MotoGP | Accordo triennale con Dorna dopo lo stop annunciato da Energica. E’ entusiasta Domenicali, certo di aver fatto una buona scelta, lo è anche Ezpeleta. Ducati sempre più impegnata nel mondiale

MotoGP | Ad annunciare l’accordo è stato il patron di Dorna, Carmelo Ezpeleta, che ha ribadito l’importanza dell’appuntamento con il Motorsport nel Paese del Sud America.

MotoGP | Si parte il sei marzo dal Qatar, come già anticipato nelle scorse settimane, poi toccherà all’Indonesia. Ventidue gran premi in tutto con il mondiale che finirà, come da tradizione, a Valencia il 13 novembre

MotoGP | Dorna e il costruttore francese di pneumatici comunicano l’estensione del contratto di fornitura unica. Scadeva a fine 2023, prosegue per un altro triennio. E’ una buona notizia sul piano politico e promozionale, ma il periodo di stabilità deve essere meglio sfruttato

MotoGP | Ormai è più che chiaro: troppo spesso manca costanza di qualità nella fornitura dei pneumatici alla MotoGP. Alcuni dei piloti che partono da protagonisti finiscono indietro. Non mettiamo in dubbio la correttezza della Michelin, ma chiediamo un cambio di rotta

MotoGP | Il tricilindrico 765 rimarrà il propulsore unico per la classe cadetta per altri tre anni