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MotoGP | La Casa di Noale svela in Qatar la nuova moto con il motore a V di 90°

News | Ospiti di Harley-Davidson per provare tutte le sfaccettature del mondo H-D, comprese la LiveWire e un'estemporanea gara di Hill Climb con una Street Rod molto speciale

News | Un nome può anche significare poco, ma di certo Elefant è per Cagiva quello che rappresenta Africa Twin per Honda e Ténéré per Yamaha. Ovvero una moto potenzialmente molto importante

MotoGP | Da sabato a lunedì, in Qatar, gli ultimi tre giorni di test prima dell’inizio stagionale. Dopo quanto visto in Malesia, bisogna verificare la competitività di Yamaha e Suzuki, le condizioni fisiche di Marc Marquez, l’adattabilità della Ducati alle Michelin 2020. E tanto altro…

Prove | KTM 1290 Super Duke R "The Beast" si rinnova dentro e fuori, migliorando sotto tutti i punti di vista. Prezzo a partire da 18.720 euro

Dakar | Honda ripercorre i sette anni dell’Avventura necessaria per vincere la Dakar, trent’anni dopo il successo di Gilles Lalay, con un video-sintesi. Ne approfittiamo per un ritratto estemporaneo del Campione californiano, primo “Made in USA” della Storia

MotoGP | Abbiamo visto il docufilm voluto e realizzato dal Dott. Costa, una testimonianza commovente lunga 40 anni di gare

Dakar | Migliore degli Italiani nella gara delle Moto, Maurizio Gerini ha scoperto una propria, inaspettata “vocazione saudita”. La sua è un’analisi istruttiva, molto bella. Corsa e Pilota, ambientazione e organizzazione, punti forti e, purtroppo, deboli.

MotoGP | Nonostante la smentita di Honda Repsol, si moltiplicano le voci sull'eventualità di una nuova operazione. Vediamo quali potrebbero essere gli scenari possibili

Prove | La nuova Tiger 900 è davvero una perfettina. E' cresciuta nel motore Euro 5 con successione degli scoppi irregolare: ha gli stessi cv (95), ma sotto ha più forza e si sente. E' tutta nuova l'estetica (più grintosa), più ricca la dotazione elettronica (con cruise control, sella e manopole riscaldabili, TFT, cornering ABS, sospensioni regolabili, cerchi tubeless, cambio elettronico ecc). La GT convince su strada e la Rally se la cava davvero bene anche in fuoristrada. Difetti? Il contagiri si legge male e la versione base costa poco (11.800 euro), ma offre anche poco di serie. Meglio puntare sulle GT e Rally top di gamma, che si chiamano Pro