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News | 28 tappe in tutta Italia per provare la gamma della Casa di Hinckley

News | Le immatricolazioni del mese di febbraio confermano l’avvio positivo del 2019. Questa volta a tirare sono gli scooter (+30%) ma anche le moto sono cresciute a doppia cifra. Fra le moto spicca la nuova R 1250GS, tra gli scooter è primo l’SH 300 Honda

News | Buon inizio d’anno per le immatricolazioni di moto e scooter, con le prime che a gennaio crescono del 7,1%. La BMW GS è sempre prima con la nuova 1250, l’SH 300 è il modello preferito fra gli scooter

News | Completiamo la rassegna del mercato italiano 2018 con la classifica dei modelli più venduti di ciascuna categoria. Naked ed Enduro si confermano largamente come le più vendute e con le Enduro che hanno guadagnato di più. Stabili le moto da Turismo e in importante crescita percentuale le Sportive

Prove | La Speed Twin completa la gamma Modern Classic Triumph, e lo fa da protagonista, grazie a un look indovinato e a prestazioni sorprendenti. Prezzi a partire da 13.200 €

News | Il 2018 è stato un buon anno, ma non per tutti. Colossi come Yamaha e H-D sono arretrati. Honda e BMW non sono cresciuti. Hanno invece guadagnato Piaggio, Kawasaki, KTM, Suzuki, Benelli. Fra le moto è prima BMW, mentre Honda lo è fra gli scooter e nelle vendite totali

News | Le vendite di moto e scooter vedono un 2018 ancora in positivo. Dicembre si è chiuso con un forte incremento, e la moto più venduta del mese è stata la TM 125. La GS 1200, invece, è la moto più venduta dell'anno

Prove | Triumph osa e presenta la sua nuova maxi scrambler con la ruota anteriore da 21 pollici e una dotazione da urlo: sospensioni Showa e Ohlins, freni Brembo, strumentazione TFT, fari a LED, cornering ABS e molto altro. Stupisce in fuoristrada, è gustosa sull'asfalto, ma il collettore alto scalda a bassa andatura

News | Fisica impossibile? A quella ci passiamo sopra, ma che nervi le voci dei motori del tutto sbagliate. I peggiori… doppiaggi di Hollywood e dintorni delle nostre amate due ruote

News | Il nome è quello della prima bicilindrica Triumph, la base tecnica è quella dell'ultima Thruxton 1200 (da 97 cavalli di potenza), ma con 10 kg di peso in meno e un'estetica più essenziale. Un'accattivante roadster dallo stile classico, che si presta volentieri alla personalizzazione estetica