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MotoGP | Entrambi sono in grandissima difficoltà, ma mentre Franco continua a crederci, Andrea ha perso ogni motivazione, convinto di non riuscire a guidare questa Yamaha. “Correre in MotoGP ha senso solo se sei competitivo” ha sempre detto il Dovi. E quindi? Così è difficile continuare

MotoGP | A differenza di Jorge Martin, con il quale è in lizza per il posto nella squadra ufficiale, Enea si preoccupa solo di avere un pacchetto vincente: “Ce l’ho quest’anno e lo avrò anche nel 2023: non c’è ancora la firma, ma staremo sicuramente insieme. Per il campionato, devo essere più costante”

MotoGP | Reduce dalla bella vittoria del Mugello (“Una delle più belle in assoluto”), il pilota della Ducati è convinto di potersela giocare anche qui: “Bisogna sapere gestire il poco grip e le gomme, ma con la 2022 abbiamo un potenziale più alto. Al Mugello sono stato perfetto: bisogna fare un’altra gara così”

MotoGP | Si corre in Catalunya dal 1992: quello di domenica sarà il 31esimo appuntamento consecutivo sul tracciato del Montmelò. L’ultima vittoria della Ducati risale al 2018 con Jorge Lorenzo

MotoGP | Pare che i vertici austriaci volessero passarlo al team satellite per fare spazio a Miller nel team ufficiale. Ma il portoghese non ci pensa proprio e ritiene di avere altre opzioni più interessanti

MotoGP | È iniziata la nuova era della MotoGP con 7 piloti italiani pronti a dare spettacolo. Non perderti tutte le emozionanti tappe del motomondiale, in streaming su NOW

MotoGP | Numeri e statistiche per ripercorrere quanto successo al Mugello, non solo in MotoGP

Elettrico | Vmoto firma la sponsorizzazione con Ducati Corse come fornitore ufficiale di scooter elettrici nel paddock per la MotoGP e per la SBK

News | Lo ha spiegato lo stesso pilota: "Sono molto entusiasta, voglio portare nuove ed esclusive esperienze ai miei fan in tutto il mondo. Ora posso interagire con loro in un modo completamente nuovo, le opportunità che mi aspettano sono infinite". Ecco come

News | Ormai fanno parte del bagaglio tecnico di una MotoGP e non se ne parla più. Ma i cambi seamless, senza soluzione di continuità ancora mancano nella produzione di serie (sistema Honda DCT a parte). Yamaha ha depositato il suo brevetto sportivo