Motore generoso senza vibrazioni a tutti i regimi, non scalda e se usato con moderazione consuma poco. molto equilibrata e agile in movimento, peccato per il cambio e cardano con innesti diretti e rumorosi. moto da viaggio instancabile, non adatta al fondo sconnesso.

La migliore moto che si possa desiderare, sospensione posteriore ehm….
Moto brillante. Piega cone una dannata se spingi con i polsi. In modalità tour da’ il meglio di sè: in eco è poco reattiva, in sport nervosa (sara’ per via della coppia sempre presente). Motore impareggiabile, vibrazioni non pervenute. Consumi intorno ai 23 km/litro. In autostrada a 140 fa i 17, passeggiando di domenica supera serena i 25. Ammortizzatore anteriore funziona egregiamente, posteriore davvero non all’altezza. Poca escursione, nessuna regolazione se non precarico. Per avere un buon assetto, regolare il precarico, in base ai pesi in gioco, e’ obbligatorio. Lo schermo ripara molto bene, mettendo quello piu’ alto il riparo e’ totale. Retromarcia di serie, ma non serve: il baricentro basso facilita le manovre. Sella comodissima, anche per il passeggero. Maniglie passeggero di serie sono un po’ basse, quelle opzionali migliorano decisamente il comfort.

Moto fantastica per viaggiare. Stabile, maneggevole, baricentro basso che rendono la moto facile ed intuitiva. Migliorabili le sospensioni. .Motore unico, potente, intuitivo,
silenzioso ed unico nel suo genere. il 1800 gl ha raggiunto un equilibrio perfetto tra potenza e maneggevolezza.

Moto perfetta per chi vuole viaggiare comodo su di un mezzo affidabile ed esclusivo

Moto con un motore fantastico, consumi decisamente bassi,comoda e silenziosa durante le lunghe trasferte,avere la retromarcia aiuta negli spazi stretti e in manovra agevolando in maniera sostanziale il piacere di andare ovunque senza paure,con questa Moto fai veramente turismo a 360 gradi.

Gran moto silenziosa cambio fantastico non si avverte la cambiata ottimi anche i freni.
In accelerazione sembra un motore elettrico non ci sono vuoti di potenza a tutti i regimi.
Ottima la protezione anche contro la pioggia.
Un po' scarsi i volumi dei bauletti laterali clacson scomodo specialmente in emergenza.

Sicuramente la regina delle Touring. moto adatta x lunghi viaggi in estrema sicurezza e comodità. Non lasciatevi spaventare dalle dimensioni. Una volta avviata è maneggevole e ultra comoda. Motore infinito.

Perfetta anche a pieno carico su ogni strada.
Una goduria in montagna.
Coppia bassissima.

Moto eccellente per soluzioni tecniche, comodità, manovrabilità a dispetto del peso, prestazioni e consumi nella norma per la classe di moto

Grande e comodissima moto da turismo.
Si tratta dell'ultima versione della GoldWing 1800 secondo i parametri 'americani', ossia confort, opulenza, confort, opulenza, customizzazione, confort e affidabilità.... Honda.
Quando ho acquistato (usata) questa moto, l'ho confrontata con la nuova versione accessoriata col cambio automatico.
Due 'grandissime' moto da turismo, ma con caratteri diversi.
Con carattere forse più moderno ed europeo la nuova versione e con carattere più 'americano' e votato al confort la vecchia versione.
La scelta è ovviamente questione di gusti, oltre che di disponibilità economica.
In ogni caso è difficile sbagliare.
Da parte mia ho preferito la vecchia versione per comodità, protezione aerodinamica e capacità di carico (che comunque sono caratteristiche di ottimo livello anche nell'ultima versione).
La scelta sullo stile è un criterio di scelta personale; sicuramente la 'nuova' è molto più attuale, ma la 'vecchia' ha il fascino di una bella signora leggermente formosa ed ancora con tanta classe.
Il motore è per entrambe ai massimi livelli per un utilizzo turistico di largo raggio; il cambio.... comodo quello automatico ma volete mettere il vecchio piacere di gestire le cambiate a pedale come volete voi ? Che poi capita di tanto in tanto.... il motore 'tira' in overdrive dai 35 Km\h fino alla massima velocità. Inoltre potete partire in prima, in seconda, in terza.... la coppia taurina vi verrà in soccorso.
Ormai è l'unica moto sulla quale mia moglie non fa storie per salire e girare tutto il giorno, tanto è in poltrona e si può permettere di telefonare, leggere, fare uno spuntino, chiacchierare e.... godersi il viaggio.
Unica nota negativa il peso.... ma tutta questa sostanza ed opulenza ha un prezzo anche sulla bilancia.
In conclusione: la GoldWing è una compagna ideale per i mototuristi 24 h\gg 365 gg \ anno.
Chiaramente tutto questo ha il suo prezzo, che poi non è tanto distante da altre moto di alto livello super accessoriate.

un saluto a tutti i biker

claudio

La moto è assolutamente in ordine e mai incidentata. Nonostante la non verde età del sottoscritto (77 anni) mi ha permesso non molto tempo fa molti km effettuati in giornata. La debbo cedere sie per ragioni anagrafiche che per un dolore posturale che mi impedisce ormai da un poco di tempo di poter guidare per qualche decina di km. La moto negli ultimi anni ha percorso un migliaio di km anno.

È una moto che parla da sola! Comodissima, soprattutto per il passeggero, nonostante l'imponenza della massa e della cilindrata, se non si superano i 2500 giri( 120km/ h circa) , devo dire che ha consumi più che accettabili. Con il pieno, in autostrada, ho toccato i 420km. Per quanto riguarda la maneggevolezza, se non si è dei "buoni manici", può risultare un po' impegnativa, ma solo in particolari condizioni( per esempio sui tornanti in montagna o tra un traffico cittadino molto intenso e .... incasinato!)
La mia, la vendo solo perché, avendo comunque un'altra moto un po' più piccola, e non facendo più lunghi viaggi, resterebbe inutilizzata o, comunque, poco usata ...... e a "lei" questa cosa non farebbe bene, è nata per macinare strade su strade!!

Moto prestigiosa, regina sulla strada. Motore sempre pronto a tutte le velocita', frenata potente e bellezza bella guida.

Moto perfetta per lasciare a bocca aperta tantissime persone...
Comoda per chi non è troppo alto (il solito problema delle Goldwing)
Accelerata: 0-100 kmh in tre secondi, una vera brucia semafori.
Costumi: se non si superano i 110 kmh, si fanno anche 20 km con un litro.

Perfetta in autostrada, maneggevole sui tornanti, comodissima in due, superprotettiva. Alla fine perfino economica sia nella manutenzione/consumi, sia nel mantenimento del valore.

Moto ottima per fare viaggi lunghi ,accessoriata al giusto.ottima seduta passeggero,ottimo per il giidatotr

La migliore nel suo genere, facile da guidare anche per chi non è un motociclista come me.

Esperienza unica. Moto straordinaria, perfetta in tutte le situazioni anche se magari la stazza spaventa. Quando incomincerai a fare i primi metri te ne innamorerai.

180000 km senza nessun problema, manutenzioni ordinarie. Batteria ogni 5 anni per non restare a piedi.

E' una moto spettacolare per i lunghi viaggi. Incredibilmente agile grazie ad un baricentro bassissimo si è comportata benissimo anche facendo i passi dolomitici. Nei tornanti stretti si "gratta" sempre ma non bisogna lasciarsi intimorire, tiene la traiettoria alla perfezione. La frenata risente del peso ma anche del periodo in cui i freni sono stati progettati, così come le sospensioni.