Maneggevole e sicura. Certo non è una moto per principianti, aggressiva e dolce nello stesso tempo, economica nella gestione generale, un gioiello di ingegneria nipponica. SUPER.

Moto potente, soddisfacente. Ha un buona risposta potenza accelerazione, frena bene e si piega molto portando ad una usura ottimale dei pneumatici.

Moto indistruttibile, super affidabile e potente, ottima per iniziare per ciclistica, passare alle moto più moderne è un gioco da ragazzi

Nave scuola ottima per imparare spendendo il giusto, moto che ha fatto storia e messo in sella migliaia di persone.

Moto leggere e potente, ottima per turismo e citta, estetica ancora accattivante.

Gran Moto naked, sempre attuale , motore sornione o brioso dipende da te ....... leggera e maneggevole ....

Moto spettacolare, facile da usare e divertente, motore paragonabile a un “mulo”. Consiglio come prima moto.

Una moto pratica, semplice e bella.
Nonostante i suoi 96/98 CV sa essere tranquilla quando si utilizza poco gas ma decisa e grintosa quando si vuole spingere.
Montando le gomme giuste diventa una ragazza super sportiva, dandoti un ottimo feeling con l'asfalto, permettendoti veramente di curvare come si deve.
L'altezza della sella è abbastanza bassa da permettere la guida a chiunque.
Una moto che consiglio vivamente anche a chi è alle prime armi, come ho fatto io.

Una moto che ti si cuce subito addosso, quando la provi veramente te ne innamori, maneggevole e motore pronto a farti divertire con il classico "urlo giapponese" del 4 cilindri. Mi piacciono molte moto, ma lei non riesco proprio a venderla e mai la venderò. Divertitevi.

Moto che ha ben pochi difetti, motore eccezionale e ultra collaudato (era quello montato sul CBR 600 di fine anni 90). La ciclistica non è da moto estrema ma per una guida normale o anche un po' sportiva da grandi soddisfazioni, sempre composta e facile da guidare. L'impianto frenante non è dei più potenti, se messo sotto stress risulta un po' sottodimensionato. Per il resto è una moto che ha fatto la storia, ci sono Hornet che girano con 200.000 Km e sono ancora perfette, questo la dice lunga. Moto che ricomprerei assolutamente.

Ottima moto da turismo con gran motore sospensioni da turismo zero vibrazioni, ho visto hornet con 100000 km.

Ottima esperienza come prima moto, mi son trovato benissimo, buona a bassi giri, aggressiva quando chiedi ad alti giri.

Venivo da una Monster 696 quando ho preso la Hornet, Honda molto più agile e facile da portare, motore stupendo leggermente vuoto ai bassi (neanche tanto per un 600 4 cilindri) ma ha un bel tiro e sound con scarico mivv spettacolare.
Super affidabile non ha mai avuto un problema in 40000km.

Moto fantastica per imparare.
Per gli anni in cui è nata moto impeccabile.
Pecca solo nel lato sospensioni quando si cerca qualcosa in più.

Moto con cui ci si diverte, adatta al giretto domenicale quanto per l'uso giornaliero.

Moto perfetta per chi inizia. Non esagerata ma con il suo sound prende il cuore. Ti fa divertire essendo facile da guidare. Comoda la seduta anche per il passeggiero e molto soddisfacente

Tipologia di moto col giusto compromesso peso potenza, originale nei dettagli e con pochissima elettronica, la rendono affidabile e duratura nel tempo.

Ottima moto, necessita di poca assistenza. Va bene sia in città che in montagna.

Molto piacevole da guidare, buona progressioneai bassi regimi, aggressiva agli alti.
Buona come prima moto o per ricominciare.
Ottima moto per i suoi tempi.

A parte i 102 CV che si sentono in alto è una moto tranquilla per fare esperienza, i consumi si assestano sul 18,5 (media fatta con 10.000km percorsi) la manutenzione è economica ma sono solo i tagliandi altri non chiede vista l’affidabilità.