Affidabile sicura mai lasciato a piedi nonostante gli svariati chilometri comoda anche per il passaggio, vera naked

Ottima moto, equilibrata e divertente.
Si presta a tutti gli utilizzi perfetta in città ma anche per gite o viaggi.

Dopo 23 anni di possesso posso dire di conoscere bene la mia Honda Hornet. Moto divertente molto agile e leggera da far scendere in piega. Questa facilità è un'arma a doppio taglio perchè c'è il rischio di sottovalutare i rischi che si corrono andando in moto, con qualunque moto. Motore eccezionale, entra in coppia superati i 5000 g/m e tira fino a 13000!! L'impianto frenante non è male, per una moto di 23 anni, ma mancando l'ABS bisogna amere la mano delicata altrimenti il bloccaggio è diietro l'angolo e conseguentemente la caduta. Il vero tallone d'achille sono le sospensioni. Come minimo va sostituito l'olio della forcella con uno più vischioso, meglio se vengono sostituite anche le molle. Anche il mono serebbe meglio sostituirlo. Sostituendo la marmitta con una "aperta" e sostituendo il filtro dell'aria con uno da competizione (KN o BMC) la moto diventa più reattiva senza problemi di perdita di carburazione o vuoto in "basso". Fino a 120 km/h l'impatto dell'aria è sopportabile oltre la totale mancanza di protezione aerodinamica si fa sentire e inizia a diventare un broblema, ovviamento questo vale anche per la protezione dal freddo e dalla pioggia, praticamente nulla. La triangolazione manubrio/sella/pedane mi sembra ottima ma dopo che ho cambiato il manubrio con uno più basso e largo. ottimo l'appoggio del pneumatico posteriore da 180. Sella mediamente comoda ma un pò più di imbottitura l'avrei gradita. Strumentazione ridotta veramente all'osso. Nel modello 2001 manca la spia della riserva di carburante e la riserva va messa a messa a mano agendo sul rubinetto di apertura/chiusura della benzina. L'autonomia non è molta, con il pieno e fino all'entrata della riserva si percorrono circa 190 km di andatura "allegra". In conclusione è una moto che ancora oggi mi attrae esteticamente, ovviamente con le modifiche che le ho apportato e che ancora oggi, quando ho voglia di spingere un pò, mi riesco a divertire. Il motore (di derivazione CBR 600!) è senza dubbio il suo pezzo forte, impianto frenante e sospensioni andrebbero migliorati per portarli al livello del motore, diversamente la moto può risultare un pò sbilanciata.

Moto dai mille usi, comoda per viaggi ma anche divertente e grintosa non appena si superano i 7000 giri ( ed il limitatore è ai 13000).

Maneggevole e sicura. Certo non è una moto per principianti, aggressiva e dolce nello stesso tempo, economica nella gestione generale, un gioiello di ingegneria nipponica. SUPER.

Moto potente, soddisfacente. Ha un buona risposta potenza accelerazione, frena bene e si piega molto portando ad una usura ottimale dei pneumatici.

Moto indistruttibile, super affidabile e potente, ottima per iniziare per ciclistica, passare alle moto più moderne è un gioco da ragazzi

Nave scuola ottima per imparare spendendo il giusto, moto che ha fatto storia e messo in sella migliaia di persone.

Moto leggere e potente, ottima per turismo e citta, estetica ancora accattivante.

Gran Moto naked, sempre attuale , motore sornione o brioso dipende da te ....... leggera e maneggevole ....

Moto spettacolare, facile da usare e divertente, motore paragonabile a un “mulo”. Consiglio come prima moto.

Una moto pratica, semplice e bella.
Nonostante i suoi 96/98 CV sa essere tranquilla quando si utilizza poco gas ma decisa e grintosa quando si vuole spingere.
Montando le gomme giuste diventa una ragazza super sportiva, dandoti un ottimo feeling con l'asfalto, permettendoti veramente di curvare come si deve.
L'altezza della sella è abbastanza bassa da permettere la guida a chiunque.
Una moto che consiglio vivamente anche a chi è alle prime armi, come ho fatto io.

Una moto che ti si cuce subito addosso, quando la provi veramente te ne innamori, maneggevole e motore pronto a farti divertire con il classico "urlo giapponese" del 4 cilindri. Mi piacciono molte moto, ma lei non riesco proprio a venderla e mai la venderò. Divertitevi.

Moto che ha ben pochi difetti, motore eccezionale e ultra collaudato (era quello montato sul CBR 600 di fine anni 90). La ciclistica non è da moto estrema ma per una guida normale o anche un po' sportiva da grandi soddisfazioni, sempre composta e facile da guidare. L'impianto frenante non è dei più potenti, se messo sotto stress risulta un po' sottodimensionato. Per il resto è una moto che ha fatto la storia, ci sono Hornet che girano con 200.000 Km e sono ancora perfette, questo la dice lunga. Moto che ricomprerei assolutamente.

Ottima moto da turismo con gran motore sospensioni da turismo zero vibrazioni, ho visto hornet con 100000 km.

Ottima esperienza come prima moto, mi son trovato benissimo, buona a bassi giri, aggressiva quando chiedi ad alti giri.

Venivo da una Monster 696 quando ho preso la Hornet, Honda molto più agile e facile da portare, motore stupendo leggermente vuoto ai bassi (neanche tanto per un 600 4 cilindri) ma ha un bel tiro e sound con scarico mivv spettacolare.
Super affidabile non ha mai avuto un problema in 40000km.

Moto fantastica per imparare.
Per gli anni in cui è nata moto impeccabile.
Pecca solo nel lato sospensioni quando si cerca qualcosa in più.

Moto con cui ci si diverte, adatta al giretto domenicale quanto per l'uso giornaliero.

Moto perfetta per chi inizia. Non esagerata ma con il suo sound prende il cuore. Ti fa divertire essendo facile da guidare. Comoda la seduta anche per il passeggiero e molto soddisfacente