Moto spettacolare, facile da usare e divertente, motore paragonabile a un “mulo”. Consiglio come prima moto.

Ottima esperienza come prima moto, mi son trovato benissimo, buona a bassi giri, aggressiva quando chiedi ad alti giri.

Moto fantastica per imparare.
Per gli anni in cui è nata moto impeccabile.
Pecca solo nel lato sospensioni quando si cerca qualcosa in più.

Moto perfetta per chi inizia. Non esagerata ma con il suo sound prende il cuore. Ti fa divertire essendo facile da guidare. Comoda la seduta anche per il passeggiero e molto soddisfacente

A parte i 102 CV che si sentono in alto è una moto tranquilla per fare esperienza, i consumi si assestano sul 18,5 (media fatta con 10.000km percorsi) la manutenzione è economica ma sono solo i tagliandi altri non chiede vista l’affidabilità.

Accelerazione ottima e maneggevolezza. Ottimo inserimento in curva. Consumi bassi. Frenata buona.

Moto facile intuitiva e regala molto divertimento,non ha nulla da invidiare alle naked attuali

Secondo proprietario, acquistata a fine 2020, quindi con già 11 anni di utilizzo alle spalle.
Moto molto affidabile, ottima per un neofita il quale ero quando l'ho comprata, ma forse con prestazioni un pò troppo elevate per incominciare.
Unico problema riscontrato qualche tempo dopo l'acquisto, è stata la perdita di olio dalle guarnizioni della forcella, il quale ne ha comportato una revisione completa (purtoppo le parti in gomma sono le prime a degradare col tempo). Comunque mi ha lasciato un accorgimento utile per i futuri acquisti.

E' stata la mia primissima moto, dopo 6 anni che non guidavo neanche un motorino. Perfetta per città e fuori, grazie al quattro cilindri la potenza può essere gestita con facilità.

Moto eccezionale per la sua categoria, soprattutto per principianti e non, tenendo conto della cilindrata e potenza. Per me è stata la prima moto e mi sono trovato benissimo, soprattutto per l' elasticità del suo motore, che facilita la guida e permette di tenere marce alte a basse velocità. Buona la manutenzione, sempre in funzione del chilometraggio. Ho dato 9 stelle alle sospensioni solamente perchè non sono regolabili, ma volendo si possono migliorare.

Non ha difetti. Moto leggera e maneggevole.

Usata per anni questa moto è stata per me una delle migliori che io abbia mai avuto non ha mai avuto nessun problema né di motore né di telaio, soltanto fatto normale manutenzione una moto da cinque stelle.

Una delle naked 600 più potenti di sempre, si guida benissimo ciclistica super una gran bella moto.

Ci ho fatto pochi kilometri ma grande divertimento, anche alle basse andature tiene bene la sesta. Mai un problema.

Moto affidabile sotto ogni punto di vista.
Motore honda infallibile.
Facile da guidare per chi dovesse sceglierla come prima moto.

Docile e versatile per l'uso quotidiano... Appena il numero di giri aumenta si fa sentire (da vero motore giapponese)!
Perfetta sia come prima moto, sia usata per viaggiare!

Moto secondo me non adatta a chi è alle prime esperienze, meglio un bicilindrico da 600 cc. Si usa tranquillamente in città ed è divertente in montagna. Il 4 cilindri ha un suono eccitante.

Moto "vecchia scuola", praticamente inesistenti nel mercato moderno. Suono coinvolgente, motore molto lineare fin dai bassi giri che permette di godersela in totale tranquillità ad andature da passeggio e di sentirla letteralmente strillare dai 7000 giri in su.

Ottima moto, valida sia come prima moto, che per chi ha piu' esperienza. Infonde subito confidenza da subito, e' piuttosto intuitiva, e versatile: fino a 5000 giri e' piuttosto "tranquilla", ottima per un uso cittadino ad esempio, e oltre i 5000 giri sfodera invece il suo carattere piu' sportivo, con un allungo del 4 cilindri in linea (di derivazione CBR 600) che entusiasma. Raccomandabile la versione ABS, con frenata combinata tra l'altro, e' adatta sia a brevi spostamenti cittadini, che a viaggi, che in pista. E affidabilissima.

La Hornet 600 è una moto divertente. Facile da guidare ma con la quale ci si può togliere qualche soddisfazione.
Io avevo cambiato la corona aggiungendo 2 denti in più per avere un pò più di brio.
Il motore honda dopo 112000 Km non ha mai avuto un problema.
Unica pecca un problema al blocchetto delle luci. Si stacca un filo e lo si deve risaldare. Ci vuole un pò di manualità ma si riesce. Purtroppo alla seconda volta che si è staccato ho dovuto sostituire il blocchetto.
Nessun altro problema.
Non facile separarmi dopo 14 anni di 'convivenza'.