Venivo da una Monster 696 quando ho preso la Hornet, Honda molto più agile e facile da portare, motore stupendo leggermente vuoto ai bassi (neanche tanto per un 600 4 cilindri) ma ha un bel tiro e sound con scarico mivv spettacolare.
Super affidabile non ha mai avuto un problema in 40000km.

Moto molto semplice da guidare ed ottima per iniziare, con un bel motore mai scorbutico.
Si riescono a prevedere molto bene le sue reazioni.

Si riesce a guidare in tranquillità, ma quando si spalanca il gas il suono e le prestazioni ci sono tutte.

Davvero divertente e soddisfacente.

La moto è molto comoda, facile da guidare e adatta anche a chi è alle prime armi. Ha un motore fantastico, buona ciclistica, forcelle regolabili.

Ottima moto tutto fare, ottima per chi e' alla prime armi e anche per i più esperti.
Motore che da il meglio sopra i 7 mila giri spingendo fino a 13 mila giri, diventando molto reattiva e divertentissima.
Sotto i 7 mila giri la moto invece e' molto calma, adatta a tutti.
Sospensioni buone, pecca sulle forcelle anteriori morbide, consigliato cambiare le molle con più dure.
Stessa cosa per il kit trasmissione risulta molto lungo e sopratutto se si usa in montagna la moto rimane perennemente sotto coppia, risolvibile con un pignone con un dente in meno.
Per il resto il motore e' un carro armato, generalmente fino a 100mila km ci arriva senza alcuna manutenzione se non i soliti cambi olio.

Il motore della Hornet è davvero bello.
Ovviamente essendo un 4 cilindri sprigiona il suo vero carattere ad alti regimi, quindi in strade di montagna bisogna tenere sempre qualche marcia in meno.
La nota dolente sono le sospensioni.
Mi riferisco alla Hornet che ho provato: sembrava di avere un muro da entrambi i lati, che non mi permetteva di piegare oltre un certo punto.
Non sono un pilota nè tantomeno uno di quelli che gratta il ginocchio, ma l'angolo di piega che ottenevo era davvero ridotto e mi dava la sensazione di instabilità.

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La miglior moto per iniziare.

Ottima moto per principianti, maneggevole, abbastanza potente per divertirsi. In 2 si guida comunque bene ma non è l'ideale per viaggi di più giorni.

La moto per tutti, comoda in città ma sa farsi rispettare tra le curve.

Honda hornet 600. Usata solo in estate. Gomme e freni nuovi. Bollo pago io. 34.120km. Mai incidentata. Mai caduto

Moto facile e leggera, adatta per brevi tragitti e anche per gite fuori porta. Motore molto affidabile.

Ultima hornet, moto praticamente inarrestabile, costruita con cura, tanti cavalli con un peso contenuto, adatta per città, gite fuori porta ma anche per viaggi, seduta comoda.

Hornet ha raggiunto l’apice della sua evoluzione. Motore derivato dalla CBR 600 RR bello arzillo, leggera, svelta a prendere la corda, un vero spasso sui passi. Però l’ho usata anche per il tragitto casa lavoro con soddisfazione. Borsa magnetica sul serbatoio e via. Devo dire però che mi ha lasciato a piedi 2 volte per un guasto non ben identificato all’impianto elettrico, credo un condensatore che faceva i capricci e mi metteva a terra la batteria. Non sono stati bei momenti.

Stupenda moto, super affidabile. Non ti lascia mai a piedi, nemmeno nelle peggiori condizioni.

La ciclistica è buona, purtroppo il passo lungo non la rende agile nelle curve molto strette, ma da il suo meglio nelle curve più larghe. Il mono se si pesa più di 80kg potrebbe risultare troppo morbido, mentre le forcelle assorbono bene le asperità del terreno e danno molta fiducia con l'avantreno. Il motore è il classico 4 cilindri in linea, molte dolce ai bassi regimi e con un ottimo allungo fino al limitatore posto a 13500 giri/min.

Moto ciclisticamente perfetta usata nei tragitti medio lunghi senza nessun problema. Perfetta per neopatentati ed affezionati naked, pochissima manutenzione necessaria. E' una moto facile da guidare ai bassi regimi ma riesce a dare grandi emozioni sopra i 7.000 giri.

La mia prima moto... fantastica... maneggevole sprintosa sempre pronta....che dire.. da provare per credere!

Una gran moto generosa nella ripresa agile in curva e leggera da manovrare nel traffico cittadino e negli spostamenti manuali.

Moto estremamente versatile, potrebbe dare tante soddisfazioni in pista ma il suo regno è la strada. sospensioni completamente regolabili, motore infinito e freni da super sportiva. a 18 anni non si può desiderare di più!

motore 4 cilindri con grande potenza a partire dai medio regimi , ciclistica stupenda , leggera , comoda e consumi ridotti! naked perfetta per iniziare.