Grande moto, modello leggendario.
4 cilindri con tanto allungo e potenza, sound pazzesco e subito riconoscibile, ottima ciclistica sopratutto in questa versione R. Iconica!

Una moto sportiva dalle prestazioni eccellenti, scatto e ripresa fenomenali, ottima tenuta di strada

Ho avuto esperienza solo con moto di bassa cilindrata e passare ad un 750cc mi preoccupava molto.
La moto è stata invece super affidabile, maneggevole e potente, offrendomi divertimento e brivido d'avventura.

Indimenticabile. Moto insostituibile e perfetta, zero problemi avuti e tanto divertimento. Difficile farne a meno.

Moto divertente e sempre pronta, comoda e facile da guidare anche in due. Si presta sia alle passeggiate che alle uscite da smanettoni. Anche i consumi sono contenuti.

Moto molto divertente e ben bilanciata bene l’inserimento in curva e la frenata ideale per percorsi misti.

Moto perfetta sotto ogni aspetto, ottima ciclistica, sospensioni e motore molto buone, unica pecca, a parer mio, un impianto frenante poco potente e incisivo. Moto molto divertente nella guida. Ottimo motore. Stabile in curva.

La moto risulta allineata con le concorrenti del settore di pari annata. E' una naked che strizza l'occhio all'estetica e che nella sua compattezza racchiude tutte quelle sensazioni di guida che ci fanno appassionare alle due ruote.
Grida quando spalanchi il gas, nel traffico si muove bene nonostante il peso, la posizione di guida è caricata sull'anteriore, e nelle curve a media percorrenza dà il meglio di sé. Digerisce bene tutte i tipi di strade, tranne i percorsi autostradali dove si paga la resistenza all'aria del pilota. Ho percorso circa 23000 km tra nord e centro Italia e posso dire di essere veramente soddisfatto delle emozioni che mi ha fatto vivere.

moto perfetta per iniziare

Kawasaki z 750 anno 2013 trasformata in cafe Racer

Una moto con la quale ho fatto 41000 Km di divertimento. Adatta a piccoli e medi viaggi e sempre in tiro alla richiesta del gas. Ottima ciclistica e erogazione generosa.

Moto stupenda...motore perfetto e tenuta impeccabile!la versione r ha migliorato al top l'impianto frenante.

Molto facile ma sportiva,comoda anche in 2 oltre che esteticamente unica. Motore spettacolare con allungo pauroso.

Una moto molto divertente da guidare e decisamente stabile.Il motore risponde molto bene e per la categoria è una moto che da grandi soddisfazioni.Bellissima

Moto che ti dà grandi soddisfazioni. L'unica pecca sono i specchietti. Buone prestazioni, nelle curve ma ancora meglio nei tornanti a mio parere.

Una moto che ti permette di fare di tutto, sfruttabile e con grandi potenzialità nello stesso tempo adatta a tutti, agile e maneggevole sul misto, buon rapporto peso potenza, generosa nei consumi.

Moto bella da guidare sia come posizione, sia come motore molto divertente e che spinge coi suoi 110 cavalli. costruttivamente è migliore della più nuova z 800 con telaio in alluminio, pinze radiali e tubi in treccia, ad un prezzo inferiore rispetto alla 800, quindi rapporto qualità prezzo migliore.

Ultima serie fatta con motore 4 cilindri aria/olio....una vera bomba per neofiti e veri centauri buon
intenditori...ferma per inutilizzo....batteria nuova.

Moto divertente,comoda affidabile e molto facile da guidare sia per chi guida una moto da anni sia per neopatentati

42.000 km senza un problema. Affidabile, bella, veloce, amichevole sin dal primo approccio e relativamente parca nei consumi, sotto i 17/litro non sono mai riuscito a scendere nemmeno provandoci . E' una moto semplice e tradizionale come tecnica e fa dell'equilibrio generale la sua forza. Va bene per la città ma senza velleità di tempi record sul giro ti porta in pista. Quando sei in montagna è una piccola arma da guerra, senza prestazioni esagerate ma si lascia sfruttare tutta senza correre il rischio di mettersela per cappello, però tenendo comodamente il passo di moto più blasonate. E' accessibile anche al meccanico casalingo.
Con cupolino, sella bagster e tris di borse è possibile il turismo a medio raggio in due, se la zavorrina non è 1.80, ed anche carica in autostrada resta bella stabile e corre dritta come un fuso. Se proprio devo trovare un difetto, un manubrio un pelo più largo ed aperto sarebbe meglio, e se non se ne fa uso quotidiano o autostradale, due denti di corona in più non guastano.