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MotoGP | Ospite di Dazn il pilota numero 93 ha ripercorso la sua vita in Honda: "Dieci anni: otto belli e due no" e ha parlato dei suoi riferimenti e idoli come piloti: "All'inizio seguivo Dani per imparare, mi ha insegnato molto. Valentino? L'ammirazione resta"

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MotoGP | L'otto volte iridato parla della sua carriera e della situazione attuale. "Ho vissuto le due facce del nostro sport, il successo e gli infortuni." E dell'anno in corso: "Il sogno resta quello di lottare per il Mondiale, ma devo essere realista"

MotoGP | Secondo Aron Canet, terzo Tony Arbolino. Vietti soffre ma è sesto e rimane leader del campionato. Molte cadute. Gli altri italiani: 11esimo Zaccone, 13esimo Manzi, 15esimo Dalla Porta, 18esimo Corsi e 23esimo Antonelli

Viaggi | Ogni motociclista, dal neofita al giramondo, sente un'attrazione particolare per le Alpi, la voglia di mettere le ruote sui tornanti dello Stelvio, vedere se dal vivo il Giau è più bello che in foto. Così io e mio padre siamo finiti in Toscana

MotoGP | Il cinque volte campione del mondo in un'intervista video a Motorsport ha parlato anche di Marquez e Quartararo: "Marc penso abbia ancora 5 anni davanti. Fabio è al suo livello ma in Yamaha è in difficoltà, la Honda è diversa e in Ducati non c'è posto. Perché ho scelto di correre in auto? Mi manca l'adrenalina"

MotoGP | Il cinque volte campione del mondo debutta nella Porsche Carrera Cup Italia 2022. Tra pochi giorni i primi test sul circuito di Monza

MotoGP | Dal 2013, anno dell'arrivo dello spagnolo nella classe regina, uno dei due era sempre stato al via dei vari gran premi. Intanto il 93 continua con il recupero dalla diplopia e ha postato una foto mentre fa esercizi di coordinamento con palline da tennis

MotoGP | In un’intervista a Il Giornale il nove volte campione del mondo ha affrontato molti temi: “Stoner mi scrive per sapere della bambina. Giulietta ha un buon carattere e Francesca è una grande mamma. Vi spiego come ho deciso di ritirarmi, la MotoGP non mi manca. Ci vediamo al Mugello”

MotoGP | Di questi tempi, fine marzo 2002, ci si preparava al debutto delle nuove 990 quattro tempi nel GP del Giappone a Suzuka. Un enorme cambiamento, la Honda cinque cilindri regina, Valentino e Biaggi, in pista anche le ultime 500 due tempi, il “mondialino” finale