La moto gira bene con un sound pieno , le sospensioni anteriori a mio parere sono davvero scarse e infficenti, specie nei curve da 90-10 km/h in poi subisce una sorte di beccheggio assurdo che ti stacca la ruota da terra , assolutamente da cambiare a mio parere

Comprata cercando una moto retrò che avesse una guida sufficientemente moderna e dinamica.
Per molti versi la moto si guida sorprendentemente bene, con le peculiarità tipiche del boxer ed il limite del peso che si fa sentire. Il motore è molto gustoso ed è il pezzo forte della moto.
La forcella è inadeguata mentre l'ammortizzatore posteriore è appena sufficiente. Per sfruttare al meglio la guida è consigliabile spendere qualche soldo in sospensioni aftermarket.
Lo strumento unico è un po' povero ma per il resto la moto ha tutto quello che serve e una buona qualità costruttiva.

Sono proprietario da un anno e mi sono trovato benissimo, motore estremamente elastico, baricentro basso e maneggevole anche in città.

La Bmw R ninet, a prima vista potrebbe risultare una moto poco appetibile ma, dalla mia esperienza ho ricavato risultati molto positivi. Moto che si pone a soluzione piena per tanti tipi di motociclisti, persino per i più esigenti che amano come me le curve, le pieghe da vecchio smanettone e, qui ho trovato una moto che mi rende felice senza esagerare con la cavalleria che, non serve a nulla dopo i 110 cavalli…..frena benissimo, motore fantastico ai bassi, telaio ottimo. Meno soddisfatto delle forcelle e mono posteriore del 2017, ora tutto diverso sulla centenario acquistata in agosto….tutto regolabile. Insomma, la ninet del 2017 sposa la causa di quei motociclisti che come me amano fare tutto da se, senza controlli😊

Da affezionato possessore di vari modelli Bmw, questo è quello con cui mi sono trovato meglio.

Il bicilindrico spinge forte gia' a 1500 giri con la sua poderosa coppia. A detta di tutti il migliore motore boxer della casa tedesca in quanto il bialbero rende la moto fluida e pronta. Impeccabili i freni dotati di ABS non troppo invasivo. Telaio e sospensioni all'altezza.I consumi sono nella media. L'unica pecca che a fronte un prezzo elevato,manca il parafango posteriore, un cupolino, la strumentazione digitale poco visibile di giorno, e la mancanza delle tacche per sapere quanta benzina rimane nel serbatoio.

Guidata in ogni situazione possibile, sempre ottima di telaio, motore e sospensioni. Potenza illimitata e grande frenata brembo.

Ottimo compromesso tra estetica, affidabilità e piacere di guida, Personalizzabile come meglio si vuole!

Moto pratica sia per il centro che extraurbano, maneggevole, ottimi consumi. Un gioiellino.