Ottima moto consumi contenuti ottima tenuta di strada comoda sia per lunghi tratti ma scattante in modalità sport.

Ho avuto vari scooter ma l'integra è maneggevole, divertente e facile per la manutenzione fai da te.

Una grande moto...perchè per me è una moto che ho preferito al Forza 750 o all'XAdv. Ovviamente non è esente da difetti...di quelli non parla mai nessuno, sia al DCT che alle improvvise perdite di potenza soprattutto quando piove (che Honda spiega in modi molto simpatici e folkloristici) Nonostante ciò per me resta una signora moto per chi da un maxi scooter cerca molto di più...

Soddisfatto nel complesso, era quello che cercavo in quel periodo...consiglio in sostituzione al classico scooter a presa diretta, questa è decisamente più divertente, reattiva e parca nei consumi anche in 2 più valige strapiene.

Una moto per tutti i gusti e per tutte le esigenze. Bella per viaggiare in sicurezza e per andare al bar la domenica con un bel motore e una ciclistica che non è assolutamente uno scooter. Nella versione sport e con il kit borse è perfetta per il giro sul lago la domenica con il motore sempre dolce e frenata perfetta. Per una gita sui colli piacentini si toglie bauletto e borse e hai una moto con un motore nella mappatura sport.

Moto molto versatile. Ottima sia in città che fuori. Consumi bassi comoda anche per il secondo passeggero.

Ottima compagna di viaggio, affidabile, sicura, parca. Costi di esercizio bassi. Assistenza casa madre ineccepibile.

Ottimo compromesso tra scuter-moto con cambio DCT. Mezzo comodo per la città e viaggi medio lunghi.
La sella posteriore poco comoda per il passeggero.

Moto onesta consumi bassissimi freno anteriore migliorabile
Nel complesso un buon mezzo in 4 anni nessun problema di motore

Una moto che non si può definire scooter con una qualità da moto per strade e turismo, confortevole nelle curve, niente vibrazioni motore fluido viaggia a regimi bassi da diesel. La consiglio per viaggiare o per dare un giro in città

Ideale per uso quotidiano e viaggi, anche medio lunghi. Consumi irrisori e massima affidabilità del motore. Protettiva e di facile utilizzo immediato. Ottima tenuta con ruote da 17. Un ibrido che non ha niente a che fare con uno scooter.

Ottimo ibrido per chi cerca la praticità di uno scooter e la potenzialità di una moto di media cilindrata per spostamenti extraurbani.

Moto ibrida, prestazioni da moto e protezione da scooter unica, confortevole sia in città che per viaggi. Motore affidabile e buona coppia, consumi da motorino.

Ha un ottima tenuta di strada è affidabile. Pratico e veloce.

Mezzo eccezionale , capace di portarti in ufficio od in giro per l'europa. Affidabile , economico .
Veramente un "commuting" a 360 gradi !

Una scooter con caratteristiche più vicine ad una moto. Completa e divertente sia in città che nei percorsi misti.

Acquistata per il classico commuting casa/lavoro, ho notato da subito l'ottima coppia del bicilindrico Honda, la sua ottima affidabilità e i consumi contenuti. Il cambio DCT in queste prime versioni dava problemi al perno che però veniva sostituito in garanzia previo richiamo. Io percorrendo pochi km all'anno ne ho pagato a caro prezzo la rottura con sostituzione a mio carico presso la Honda. Altra pecca è costituita dal peso elevato della moto, ma questo nelle uscite domenicali può rivelarsi un vantaggio per la sua eccezionale stabilità sia in autostrada che nel misto.

Non una moto e non uno scooter, un incrocio riuscito al meglio. Guidabilità e prestazioni buone nel confort di uno scooter....

prestazioni da moto e comodità da scooter.
consumi eccezionali si fanno tranquillamente i 25/30 km/l
cambio favoloso!!!

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