Moto versatile. Una tuttofare da utilizzare sia nei trasferimenti giornalieri casa/lavoro, che nelle uscite del fine settimana dove consumi ridotti e buona autonomia la pongono una spanna sopra le dirette concorrenti.

Moto da turismo. Moto tranquilla, senza tante pretese velocistiche.
Il bicilindrico in linea a corsa lunga offre un ottima coppia anche a bassi regimi il che permette di viaggiare tranquillamente a ottime velocità senza stressare il motore e coadiuvato dall'ottimo cambio DCT avere degli straordinari consumi.
In modalità Standard, in coppia, andando tranquillamente e godendosi il paesaggio sono arrivato a fare sui 29 KM al litro, se si cambia mappa in Sport e tirando (cosa non consone al tipo di moto) ci si assesta comunque sui 20 Km/litro.
Come detto una moto da lunghi viaggi, da soli o in coppia, che come nel mio caso con il tris valige e il finto serbatoio permette di portarsi dietro parecchie cose e consentire viaggi di più giorni senza problemi.
Il plus è senz'altro il cambio dct , che nelle varie mappe offre sempre il rapporto migliore per una guida serena e spensierata, permettendo di concentrarsi solamente sulla guida e sul piacere di viaggiare consentendo però di poter agire manualmente, se necessario, con le palette sul lato sinistro del manubrio poste in maniera ergonomica e facili da azionare.
Abbastanza buono il comparto sospensioni che offre un buon assorbimento delle asperità stradali, non tanto consone a una guida sportiva ma non è una moto nata per questo, così come per l'impianto frenante che nonostante un solo disco davanti, abbinato al uso del freno posteriore permette comunque buone e sicure frenate in ogni situazione.
La sella originale non è tra le più confortevoli, per questo sulla mia l'ho fatta rifare con degli inserti in memory foam rendendola così perfetta per lunghe sessioni di viaggio.
Un lato per me negativo e il peso. Dichiarati 225 KG in ordine di marcia per la versione dct ma che con il tris di valigie (vuote) supera abbondantemente i 235 KG, diciamo non proprio un peso piuma.
In conclusione posso dire un ottima moto per divertirsi senza tante velleità velocistiche ma che consente anche di effettuare, al bisogno, la potenza e velocità giusta per un rapido sorpasso e di mantenere in autostrada velocità di crociera elevate senza eccessivi consumi grazie al basso numero di giri del motore ed al rapporto finale lungo.

Moto straordinaria.... consuma pochissimo, cambio eccellente .... HONDA ho detto tutto.

I puristi della moto sostengono che questa non si possa dire tale.
Io penso che questa sia una moto a tutti gli effetti ma con un modo di guida differente.
Il cambio automatico è comodissimo in citta e il sequenziale è molto divertente sul misto (soprattutto in salita). La moto non è esente da punti negativi:
poco motore se si guida col passeggero;
cambio che in alcune situazioni fa quello che con una moto tradizionale non faresti.
Al di la di tutto io mi diverto ancora molto e mi sento di consigliarla anche perchè è un Honda e chi ha avuto Honda sa di cosa parlo.

Moto top, consuma pochissimo, comoda e pratica.
Consiglio a chi vive e usa la moto in città grandi come roma

Non sono un esperto ma credo che sia una bella moto per chi non ha troppe pretese

Grande moto,super affidabile, comoda,super economica, fa 30km/lt ,ottima per l'uso quotidiano ed i lunghi viaggi

Sono veramente soddisfatto, moto tuttofare a 360 °, consumi irrisori.
Il vano al posto del serbatoio è utilissimo!

Moto invece che scooter. Per chi non ha mai guidato una moto la NC750X DCT è l’ideale. Facile ma sa essere anche molto sportiva.

Moto perfetta per passeggiare. Il motore va benissimo a giri medio/bassi, girare in alto non è il suo sport, anche a causa di sospensioni e freni non perfetti. Insomma, non è una moto per giri sportivi, ma non è il suo scopo.
Il punto di questa moto è che è affidabile, vi permette di fare -piano- qualsiasi cosa.
L'utilizzo in città è ottimo, la moto è agile a basse velocità grazie al baricentro basso, scatta relativamente bene al semaforo anche grazie al DCT, e sempre grazie al DCT non vi dovrete spaccare una mano con la frizione nel traffico più intenso. Inoltre il vano anteriore (quello che fa finta di essere un serbatoio) vi permette di avere buona capacità di carico senza essere ingombranti, in particolare se accoppiato a un bauletto posteriore.
Per le stesse motivazioni va bene anche per giri turistici, e perchè no anche su strade bianche, nonostante il 17 anteriore. è anche comoda in due, lo spazio tra pilota e passeggero è buono, non vi sentirete "l'ospite" addosso.
Nel complesso posso riassumere che non è una moto adrenalinica, 55cv su oltre 200kg di moto non possono esserlo, ma con la giusta pazienza vi permetterà di fare quasi tutto quello che volete, consapevoli che i problemi che avrete, se ne avrete, saranno sempre molto pochi.

Ottima moto per tragitto casa lavoro e per gite a medio raggio. Estremamente facile e maneggevole. Comoda in 2

Moto più che ok, piacevole da guidare, ottima per viaggi turistici, comodo e pratico il dct, pienamente soddisfatto!

Sono contento di aver comprato questa NC750X come prima moto: moto tranquilla ma con buon motore, buona elettronica e facile da guidare!

Superato quel filo di diffidenza iniziale per il cambio dct, devo riconoscere che la moto va davvero bene e il cambio e' un valore aggiunto funzionando perfettamente valorizzandone l'esperienza di guida.
Con le gomme miste 70/30 offroad da' il massimo.
Moto assolutamente per tutti e valida.

Avevo già una Honda CB500S e devo dire che la nuova esperienza vissuta con la NC 750 mi ha confermato che Honda non è solo un marchio ma è precisione, stile, facilità e divertimento nel guidare.

Moto affidabile e sicura, con consumi bassi e prestazioni ottime. Consigliata per appassionati che si affacciano alla guida di moto strada/enduro.

Ottima ciclistica, consumi molto contenuti con un pieno si fanno dai 300 a 320 km

Per quanto mi riguarda moto di un'affidabilità estrema , mai un problema
Infatti nella riga assistenza non ho messo valutazione perché non ne ho mai avuto bisogno
Un po' pesante da ferma ma agile nelle curve e molto stabile sui rettilinei
Quando si sta dietro ad un veicolo grande tipo furgone o altro arriva della turbolenza sulle spalle molto fastidiosa
Moto per lunghi viaggi , non stanca ma non è una moto da prestazioni
Divertente nelle curve sopratutto se siviaggia soli
Il cambio dct è semplicemente fantastico soprattutto in città
Davvero irrinunciabile è il vano porta casco al posto del serbatoio una genialata che però va ad intaccare un po' l'autonomia della moto

moto super affidabile, non molto potente ma che non ti abbandona mai.

Motore elastico e parsimonioso. Molto maneggevole come uno scooter nello stretto e con un cambio robotizzato a sei rapporti che definirei perfetto.
Tiene dietro nel misto in salita e nei tornanti moto molto più potenti e blasonate anche avendo un passeggero