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News | Costruttori, associazioni, federazione, concessionari e semplici motociclisti: dobbiamo sentirci tutti coinvolti. Ogni fine settimana è un disastro, occorre fermare questa tragedia

Prove | Apparve al Salone di Milano del 1973: firmata da FabioTaglioni, fu la prima bicilindrica Ducati con il desmo e una vera sportiva, presto capace di dominare tra le Derivate. Era la più leggera, la più potente e… la più costosa. Non perdete il secondo video (il link è nell’articolo), riservato agli abbonati, sulle tre serie di produzione e sui consigli per il restauro

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Prove | #ioalgpvadoinmoto questa volta con una quattro cilindri di media cilindrata. Una sportiva, di fatto: sarà adatta anche per fare turismo? La risposta in un viaggio da Milano a Barcellona e ritorno per seguire il GP della Catalunya. Passi, autostrada, statali, città per scoprire che…

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Per i nostri abbonati ecco l'approfondimento dedicato alla Super Sport 750, prodotta dal 1973 fino al 1978 in 1.210 esemplari. Analizziamo la prima serie “a carter tondi”, 401 pezzi oggi introvabili, poi la seconda e la terza serie. E per approfondire i temi del restauro abbiamo ascoltato i consigli dello specialista bolognese Giuliano Golinelli

News | Dal prossimo 7 luglio gli ADAS, cioè i sistemi di assistenza alla guida, diventano obbligatori su tutte le vetture di nuova immatricolazione nel rispetto del regolamento UE 2019/2144, che vuole ridurre fino a zero nel 2050 il numero delle vittime degli incidenti stradali. E si rinnovano le nostre paure: che accadrà ai motociclisti nel prossimo futuro?

MotoGP | La nostra storica analisi tecnica e sportiva del dopogara partirà dalla superiorità di Ducati e di Bagnaia per arrivare alla discussa penalità per la bassa pressione delle gomme. Tra i tanti protagonisti del week end anche Pramac che dopo quasi vent'anni anni lascia Ducati per Yamaha

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MotoGP | L’augurio è di tutti quelli (e sono tanti) che gli vogliono bene. Talento, simpatia, anche follia: il campione del mondo 1981 della classe 500 rappresenta per molti appassionati il ritratto del pilota più vero. Quello di un volta, esagerato ma pronto a prendersi tutti i rischi, in pista come nella vita