Moto adatta a tutto. Dall'uso quotidiano alle gite nel week end alle vacanze in coppia. L'elettronica c'è ma non esagerata come le moto di oggi

Moto eccezionale, praticamente hai tra le mani tre moto differenti grazie alle mappe, il motore è forse fin troppo esuberante per la tipologia di moto, piccola pecca l’altezza da terra non regolabile su questa serie, per me che sono alto 1,72 non da sicurezza nelle fermate improvvise. Questo il motivo per il quale la voglio cambiare.

Ottima moto, sportiva, turistica, in due, guida tranquilla e guida sportiva, ottime sospensioni, tanto motore, ottima maneggevolezza.

La Ducati Multistrada 1200S Touring è progettata per viaggiare a lungo e in sicurezza ma non fa rimpiangere una sportiva se la si lancia tra le curve, dove è sempre precisa e performante. Una moto totale, che mi ha permesso di arrivare fino a Capo Nord con mia moglie senza il minimo problema e che mi ha accompagnato serenamente nelle innumerevoli gite fuori porta del fine settimana. Se non dovessi venderla subito, la porteró con me in Spagna per l'ultima vacanza insieme.

I soli piccoli difetti che ho trovato, in cinque anni di gestione, sono stati la presa di corrente per collegare i faretti o il navigatore (occorre smontare mezza fiancata per raggiungerla, quando avrebbero potuto, con 30 cm di filo in più, metterla in zona cruscotto) e un feeling con l'anteriore solo discreto, nella guida sportiva, forse a causa delle sospensioni elettroniche che filtrano un po' troppo le reazioni sull'asfalto.

Con le Dunlop Roadsmart IV la sensazione di precisione in curva è nettamente migliorata. Consiglio vivamente tali pneumatici anche se costicchiano. Per lunghe percorrenze meglio i Metzeler Roadtec 01 SE.

Il motore è inesauribile: tira fino a 10.000 giri e, se tenuto sopra i 2.500, non ha alcun tentennamento. Anche in due e con i bagagli la differenza si sente appena. Ovviamente la massima maneggevolezza si ottiene senza borse e con il solo pilota (potrebbe andare tranquillamente anche in pista).

Tagliandi impegnativi. È una moto premium e il desmo ogni 24.000 km si sente sul portafogli, soprattutto se si viaggia o se la si usa quotidianamente.

Nel bilancio complessivo, a mio parere, una moto quasi perfetta, ammesso che esista la perfezione. La cambio solo perché ho ricevuto una buona offerta da un concessionario: avrei potuto lasciarla in garage (e non è escluso che lo faccia se qualcuno non ne approfitta rapidamente)

Un esemplare estremamente pulito in un bellissimo bianco, con molti pannelli in vera fibra di carbonio. Estremamente ben curato e sempre tenuto in garage e immacolato.

Moto per togliersi gran soddisfazioni a gas aperto. Non adatta per passeggiare. Più adatta ai cordoli che per andare al bar a bere l’aperitivo.

Grande emozione alla guida di questa splendida moto.
Molto versatile, motore potente come pure la frenata.
Fantastica per lunghi chilometraggi, molto maneggevole sui passi di montagna, sempre pronta in qualsiasi occasione. Consumi adeguati alla potenza erogata.

Ottima moto per turismo ma anche per divertirsi nelle strade di montagna. Molto bilanciata e ottimo anteriore ben ancorato in strada.

La più bella esteticamente e ciclistica da sportiva. Motore grintoso, da belle soddisfazioni.

Moto con impostazione turistica, quindi comodissima. Motore esuberante e sempre pronto, usandola in modalità sport, cattiva ed esaltante in manovra da fermo si accusa pero importante, in movimento sembra un giocattolo. Divertente su misto, che diventa impegnativa se guidata su di giri. Una Ducati VERA.

Ottima moto grintosa affidabile, unica pecca il freno posteriore che a mio avviso potrebbe frenare di più, ma so che è una scelta ducati (che non condivido)

Semplicemente stupenda, ogni volta che si scende dopo un giro o una vacanza non si può che essere soddisfatti dell'acquisto. Motore godurioso con tanta coppia, sempre pronto, comoda nei viaggi ed efficace come poche nei passi di montagna e anche sullo sconnesso. Consigliatissima. Unica pecca: Se hai una statura sotto la media, il baricentro alto e la sella alta nelle manovre da fermo si soffrono!

Moto fantastica per ogni occasione che sia il giro con gli amici, un viaggio in due o andare solamente al lavoro. Comoda, motore sempre pronto, divertente.

Potente veloce e comoda. E che dire dell'estetica....ancora oggi è tra le più belle in circolazione.

Moto tuttofare con un motore e assistenza elettronica eccezionali, votata più alle emozioni forti che al turismo, anche se non disdegna a macinare km.
Peccato per alcune componenti elettriche non sempre impeccabili e per l' assistenza veramente troppo cara.

Solo un pensiero sulla Multistrada...dal 2010 ne ho comprate ben tre...e ora sto facendo la corte alla quarta...Multistrada 1260 S

Ottima moto da turismo, e molto gratificante nella guida sportiva. Mi ha fatto divertire veramente tanto, ottima compagna di viaggio.

Vale tutto il suo prezzo, motore con un'erogazione fantastica, stabile e sicura anche sul bagnato, comoda per i viaggi lunghi e in coppia.

Moto spettacolare. Potenza incredibile, precisa, affidabile e adatta per lunghi viaggi anche in coppia. Una moto totale.

Multistrada 1200, che dire gran moto divertente agile e comoda anche per lunghi viaggi,ottima l'idea degli attacchi. Per le valige,non si vedono e quindi non rovinano l'estetica della moto che è impareggiabile. Uno spettacolo