Moto eccezionale. Una delle migliori moto mai avute e mai provate, facilissima da guidare, perdona molto e da una confidenza assurda.

Moto sicuramente prestazionale, bella dal punto di vista estetico, curata e bella da guidare, motore sempre pronto.

La migliore in assoluto della categoria. Moto che sin da subito trasmette sicurezza, che dire il motore è eccezionale e le sospensioni seppur sembrando rigide non tradiscono mai neanche nelle "voragini " che si formano nelle ns strade dopo un pò di pioggia. Fantastici gli adas dal controllo di pattinamento all'abs. Cosa a cui bisogna fare l'abitudine è il nuovo sistema meccanico/oleodinamico di tensionamento della catena di trasmissione, alcune volte all'accensione fa dei rumoracci ma una volta capito che è normale non ci si fa più caso, un'accelerata si allinea e smette.

Miglior naked! Ottima moto tutto fare.. dalla strada alla pistaaaa!!!!!

Tutto praticamente da paura: motore, freni, stabilità, agilità, risposta. Unica pecca il calore e la sella leggermente dura dopo un utilizzo prolungato.

Moto eccezionale, una lama in curva, precisa nel misto stretto. Erogazione lineare mai brusca.

Penso che sia la moto migliore in circolazione su strada, una giusta media tuttofare (su strada).

Ho da due anni questa moto con cui ci ho fatto oltre 25.000km quindi testata in ogni condizione (a parte l'offroad) ed è sempre stata all'altezza. Per strada difficile volere di più.

La moto giusta per la strada é la R, la Triumph ha fatto confusione con i vari modelli non accontentando il pistaiolo e li stradista. il motore sembra depotenziato confronto la RS, in verità sulla R é più concentrato ai bassi che ai medio alti. Le sospensioni sotto ottime per girare in strada. L'impianto frenante é modulabile ed é quello che serve per girare per strada. quando si va per i passi di montagna si riesce a fare tutto con la buonissima 3a marcia. Il Quick shifter più lo si usa meglio risponde.

Moto eccezionale, gran motore, gran telaio e ottime sospensioni per uso strada, non è una turistica ma da soli fai anche 500 km al giorno di buon passo senza stancarti troppo, consumi giusti. rumore entusiasmante ... suono mega. Illuminazione notturna ottima. Affidabilità ottima, con passeggero, sacrificata ovvio...ma 300 km al giorno si fanno. Motore non scalda troppo anzi... maneggevole un sacco, leggera, scattante.... peccato non aver più 20 anni....

Ottima moto per divertirsi, motore brillante, ottime rifiniture, non troppo scomoda adatta anche a viaggi lunghi.

La moto migliore del segmento. La moto più divertente che abbia provato. Leggera, maneggevole e cattiva quando serve.

Ottimo motore, non mette in difficoltà se si va a basse velocità perché in colonna, ha una buona schiena, consumi tra i 16/14 (dipende dall' utilizzo).
Le sospensioni non entrano mai in difficoltà tuttavia, se si arriva veloci a un tornante e si pinza il freno, i trasferimenti di carico si sentono e le sospensioni affondano un po' più del dovuto.
Ottima ciclistica, a mio parere superiore alle rivali.
Ottime rifiniture, Triumph non si smentisce.
La moto non ha riparo dal vento (è una nuda) quindi in autostrada se si comincia a viaggiare con i limiti di legge il collo ne risente dopo vari km.
Voto 7 alla sella. Per essere una nuda è abbastanza comoda.
Il passeggero ha una porzione di sella ridotta.
Con un po' di impegno la moto diventa anche una piccola touring... Testata svariate volte su viaggi da 500 km. (Ovvio con qualche intorpidimento agli arti).